原创悦达起亚华骐300E 理想与现实存在差距

东风悦达起亚在成都车展上推出了受电动轿车——华骐300E，其打造平台为华骐HORKI概念车，但进行量产后，带来的变化很大。在一定程度上改动了外观、内饰，不过其可提升的地方还很多，希望其在9月份进入市场时，能有更好表现。

1：外观方面

华骐300E定位紧凑型纯电动车，其车头设计元素很多来自于赛拉图。纯电动车都不会采用进气格栅，所以基本都是封闭式的，这样能够降低空气阻力。大灯很是锐利，不过功能较为简单，用的认识卤素光源，照明效果显然不如LED光源好，而且缺少高级感。车标和中网都采用了蓝色装饰，这也是新能源车常用的做法。16英寸轮毂比较动感，匹配了韩泰轮胎。华骐300E长4535mm，宽1735mm，高1470mm，轴距2610mm。远远望去，其尾部设计跟新福瑞迪相似度很高，不过尾标体现了两者的不同。

2：内饰方面

从造型看，内饰布局明显借鉴了赛拉图的设计，但升级更新了一些细节地方。新样式的方向盘，虽然大小合适，不过手感不好，有点偏硬。仪表盘简洁的不能再简洁了，各种状态显示都很直观。该价位车，中控台能使用搪塑工艺+软质材料，着实不易。中控屏下面的按键手感很生涩，经常会出现一按就不上来的情况，有待改进。

3：空间方面

180cm的用户，调至座椅与最低，基本上头顶与车顶相接了，而且方向盘只能上下调节，不容易找到舒服的坐姿。后排乘客倒是有3指的头部空间，而且腿部也有1拳4指的距离，对选择该价位车的朋友的需求能够满足。后排坐垫不够高，所以对腿部支撑不够理想，加上座椅填充物较硬，所以乘坐不够舒适。华骐300E在前排门板、前排杯架、中控下方、中控左侧、扶手箱后等处都有储物格设计，存放物品更方便。

4：动力方面

华骐300E采用了111最大马力的永磁同步电机，最快速度可达140km/h，日常行驶，动力完全足够，变速箱为纯电动车常用的单速变速箱。

主要优点：储物空间不错；动力表现满意；内饰用料厚道。

主要短板：外观与预期相差太大；前排头部空间不够；方向盘手感偏硬。