原创铃木新款英格尼斯评测 微型SUV国产试水

估计最近很多车友的眼睛都被即将到来的铃木英格尼斯所吸引了，首先其可是国内唯一的进口身份的小型SUV，其次其外观个性十足，而且13.8万的预售价更是将其卷入了舆论的焦点，先比国产后的维特拉以及骁途，其尺寸更小，反而售价更高，确实令人难以理解，那其究竟有何独特之处让它敢于这种做法？

1：外观方面

3700mm的车长、2435mm的轴距就连自家的雨燕都不如，此种设计跟加大小型SUV的趋势有点背道而驰，要知道XR-V以及冰之都有4300mm的车长，以及超过2600mm的轴距。如果准确给它定位的话，我想“微型SUV”更符合其设计，难道它准备开辟新的市场？英格尼斯180mm的夸张的离地间隙，就连很多城市SUV也只能望其项背，同为一家公司的素有小钢炮之称的吉姆尼，也只不过拥有190mm的离地间隙。英格尼斯个头虽然不大，不过设计却很有个性。“U”型LED大灯跟远近一体式光灯搭配，辨识度很高。白色饰条、黑色护板都很吸引人。

2：内饰配置

英格尼斯内饰很简约，不过功能性一点也不比同价竞品车差。英格尼斯在配置上配备了车身稳定系统、胎压监测、6安全气囊、陡坡起步、多功能方向盘、免钥进入等功能。悬浮式大尺寸中控液晶屏更是亮点所在，支持CARLIFE手机互联，满足时下用户的用车需求。英格尼斯在科技、安全、舒适这三类消费者关注较高的配置上，做的很厚道。

3：空间方面

英格尼斯虽然只有2435mm的轴距，不过由于后排座椅了滑动，而且其范围到达165mm，机上可放倒以及角度可调，所以能很灵活的调整尾箱和后排腿部空间，通过灵活运用空间弥补先天的不足。

4：动力方面

英格尼斯将采用铃木车型从未用过的DUALJET 1.2L双喷射发动机，虽然8马力/116牛米的参数并不起眼，不过拉动865kg的车重还是没有问题的，其4.9L/100km的综合油耗绝对经济性可嘉。不过1.2L排量确实动力小了点，如果国产化后，相信会有更多的动力组合可选。

主要优点：油耗表现非常满意；外观短小精致；配置丰富；操控不错。

主要短板：动力不够强劲；后排空间偏小；售价相比同级对手偏高。