原创2017款瑞风S7 1.5T点评 操控中规中矩

    在自主品牌的SUV中，给大家印象最深刻的莫过于荣威RX5以及吉利新博越，毕竟其单月过万的市场销量摆在那，不过好像再10-15万的售价区间内自主SUV车型好像不多，此次江淮瑞风S7的上市正好弥补了这块空白，既然其针对的是前两款车型，那其除了外观上和价格上占有优势，动力上是否能跟的上他们的脚步呢？

    1：发动机

    此次我们体验的是其1.5T车型，所以新车搭载的是1.5T发动机，峰值扭矩251Nm，最大功率128kw，在同级中属于中上水平，并没有太惊艳的地方。不过在动力储备上表现挺好，驾驶起来感觉很有劲。2500-3000rpm是它的最佳工作区间，在此区间动力输出感受明显。1.5T的排量拉动1.735吨的车身一点都不费力，有时候在驾驶时，偶尔还会让你感受一股很好的冲劲儿。驾驶起来挺轻快的。

    2：变速箱

    瑞风S7 1.5T车型匹配的是6档双离合变速箱，正常情况下平顺性很好。不过在城市道路上低速跟车时，1、2当间的切换会有一点顿挫感，不过不是很明显。此款变速箱升档不够积极，在你深踩油门急加速时，它最多会连降两档以此来提高转速，取得更好的动力输出，跟升档一样，降档也不够快，踩下油门后需要一个等待的时间才能感受到动力的涌现。

    3：悬架方面

    新车悬架偏向舒适，正常行驶时化解路面的颠簸表现的很好，在快速转弯时，支撑力度足够，车身倾侧不明显，此外对于多余的振动悬架过滤的也很好，虽说调校风格以舒适为主，但还是保留了一丝运动元素。

    4：NVH方面

    整体而言，在NVH表现上瑞风S7表现的不错。驾驶过程中，噪音最大的来源——发动机声响被很好的隔绝与车外，此外新车选用的是以静音著称的锦湖CAUGEN系列轮胎，所以胎噪几乎感受不到，不过唯一有点不足的就是告诉行驶时风噪比较明显，但没严重到影响车内乘客心情，在可控范围内，整体上在NVH上瑞风S7 1.5T车型在同级中绝对算的上优秀。

    主要优点：舒适性挺好；隔音效果挺好；动力储备不错；操控满意。

    主要短板：储物空间较少；变速箱升降档不够积极；油耗偏高。