原创配置提升令人惊讶 全新长安奔奔EV点评

    距离上一款长安奔奔上市，新奔奔EV已经有两年的时间了，之前人们对其一直存在着各种担忧，但国家对环保要求的越来越严苛，更多的政策偏向于新能源汽车，使得原本死气沉沉的新能源市场又重新焕发了活力，新长安奔奔EV也诞生了，从原来的180km最大续航里程升级为210km，作为纯电动车来说虽然只是提高了30km，但实际上却花费了设计师们很大的心血，那我们来看看全新的奔奔EV具有怎么样的表现。

    1：配置方面

    新奔奔EV采用的是电子仪表，蓝色的背景配上白色的字体，既清晰明了，有不失动感。中控屏采用的是彩色液晶屏，符合当前的潮流设计，不过值得注意的是只有高配车型才有，低配车型可以选装，从用户的反应来看，还是选装该配置比较合适，功能也更丰富。新的多媒体系统竟然具备蓝牙音乐、车载导航以及百度CARLIFE等功能，着实令我很是惊讶。而且更难能可贵的是新车采用的竟然是高德导航系统，这比很多车要明显高出一个档次，导航精准，效果极好。

    2：底盘悬架

    新车在悬架设计上采用的是同级中比较常见的配置：前麦弗逊+后扭力梁。底盘调教的很扎实，在驾驶中芮然车身重量大多压在底盘上面，但并没有给人很松散的感觉，整体表现的很好。

    3：NHV方面

    新车在降噪方面处理的很不错，这跟它没有采用发动机很有关系，毕竟大多数车的噪音来源于发动机，而新奔奔EV采用的是永磁同步电动机，具有75马力的最大功率，170牛米的峰值扭矩，对于日常城市代步驾驶绝对够用，缺少了发动机，车辆在低速时车内很安静，但当速度超过50km/h后，风噪开始变大，不过不扰人，整体上，新车在NHV方面做得不错。

    4：轮胎方面

    新奔奔EV为了体现其电动车的身份，在轮圈上有自己特有的配色和造型，蓝色元素已经成为新能源车的制定用色，新车采用的是15英寸的“风火轮”型轮毂，匹配的是扁平比为60的玛吉斯MA307轮胎，市场售价350元/条。

    主要优点：配置科技齐全；隔音表现不错；外观时尚动感；底盘扎实。

    主要短板：方向盘虚位偏大；新车有异味；没有备胎；轮胎尺寸偏小。