握在手中的方便 各级别车方向盘功能对比

● 中型车：可以上下调节的真皮多功能方向盘是标杆

    对于大部分20多万的中型车而言，方向盘的前后调节都是不值得一提的标准功能了，根本算不上什么配置可言。普通的塑胶方向盘也只是在低配的车型上才有，主流中型车中等配置的车型都已经是真皮+多功能了，不过具体到每款车型上还是有不小的差别。

『中型车的几款代表车型』

    首先要说的就是马自达6睿翼，它配备了一款号称“史上最强”的方向盘，这款方向盘不只是简单地对音量、音轨进行调节，而是完全可以控制行车电脑，也就是说出了音响功能之外，空调系统、油耗信息都在它的掌控范围内，这些都由左手来控制，而在右手侧，则是定速巡航的控制功能。

    另外，睿翼全系方向盘都具有换挡拨片，而且左右两侧都可以进行加减挡操作，在激烈驾驶的时候换挡比较方便。不过在低配的尊贵版上因为没有定速巡航功能所以也没有相应的方向盘功能键。

    不过如果你是一辆导航版睿翼的车主，一般你都会把自动空调设置在自动状态，不会去调节风量、温度等，那么方向盘上强大而复杂的调节功能是不是有点浪费了呢？我觉得会是这样。

    自主品牌的中型车销量比较好的当然是中华骏捷和比亚迪F6，骏捷全系的方向盘都没有前后调节功能，但却标配了多功能按键。比亚迪F6的方向盘具有前后调节功能，但只有高配车型才有真皮包裹和多功能按键，骏捷和F6的方向盘更喜欢哪款？取决于你更需要那种功能。

『最常见的几款中型车的方向盘』

    那些现在主流的中型车比如雅阁、凯美瑞、迈腾，它们全系都具有上下调节功能，除了低配车型之外的大部分车型上具有真皮+多功能按键，所以区别不是很大。

    更高一级别的中型车中基本上都是运动风格的天下，所以在这里德国三架马车分外惹眼，不过他们对待产品的态度却有所不同，奔驰C级和宝马3系都把多功能方向盘作为全系的标准配置来提高驾驶员的便利性，但奥迪A4L却把它做为一项高级配置来区分不同价位的车型，2.0T排量4款车就有3种方向盘款式。其中标准型没有任何多功能按键，技术型和舒适型没有换挡拨片，只有到豪华型上才功能完备。

● 编辑总结：

    我写这篇文章，目的不是让大家仅仅因为方向盘这一项车内的零件而改变自己的购车意图，只是想通过这一点，引起大家对在驾驶中使用的最多的这个零件的关注。当然它的功能好坏，也直接关系到你的驾驶感受。

    我分析各级别车型的方向盘的时候，最喜欢看到的就是那些比较出格的车型，比如有些车型缺少同级别中应有的功能，而另一些车型的方向盘功能又在同级别中独一无二。对于我们消费者而言，希望的就是用最少的钱，买到各项功能最为强大的汽车，本篇文章，只能从方向盘的角度来给大家做一个参考。