对比瑞麒M1/新飞度/雨燕/雅力士之测试篇
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2009-8-25 18:38:00
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100-0公里/小时制动测试
这四款小车均采用了前碟后鼓的制动系统,可以说是为成本考虑,也可以说是这级别小车的大众化配置。虽然话是正反两面说,但数据可不会撒谎,虽然制动结构一样,但通过数据依然可以看出各车的优点与不足。
非常可惜,新飞度没能在制动测试中继续领跑,初段偏软的制动力拖累了最终成绩,虽然最大减速度也接近-1G,但这时已经在10米开外的距离了。最终成绩为45.9米。
这次该轮到雅力士出出风头了,接近-1G的最大减速度在一开始便展现出来,在整个制动过程中一直保持者较大的制动力,减速G值波动非但不明显,反而在速度40公里/小时左右再一次接近了-1G,最终42.3米的制动距离令其排在了第一位。
2009年8月9日
热门微型车大比拼 当瑞麒M1遇上吉利熊猫 在中国市场A00级别的常青树无疑是奇瑞QQ,奇瑞凭借这QQ在微车领域可谓无人能敌。而吉利作为民营企业曾经也有过坎坷的经历,如今这两位国内自主汽车企业分别都采用了多品牌战略,今天的两位主角都分别用了全新的品牌:瑞麒M1和吉利全球鹰熊猫。瑞麒M1能否延续QQ的辉煌,熊猫能否在微车领域分一杯羹,让我们试目以待吧。
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外观及尺寸 熊猫以可爱的仿生造型取胜
名称
吉利熊猫1.3L 功夫版
瑞麒M1 1.3L 精英版
长 mm
3598
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查看全文>> 更多相关>>2009年8月25日
对比瑞麒M1/新飞度/雨燕/雅力士之测试篇 相信在阅读过之前两篇对比测试的文章后,各位看官对于瑞麒M1的表现已经心里有数了,瑞麒M1凭借新颖的设计和诱人的性价比,完全有能力抢夺三位对手的潜在用户。在瑞麒M1身上我们看到了自主品牌的进步,虽然并没有翻天覆地般的变化,但是奇瑞的进取精神依然值得我们为其喝彩。
对于外观内饰这些主观思想占很大比重的部分来说,性能方面可是丝毫不得含糊的,动力总成的好坏直接影响到用户的使用以及后期维护成本。今天四台小车齐刷刷的停在了测试场地,为的就是要在性能方面一决高下。当然,为了平衡,我们为瑞麒M1选择...
查看全文>> 更多相关>>2009年8月25日
对比瑞麒M1/新飞度/雨燕/雅力士之外观篇 2008年是国内小车市场异常热闹的一年,很多厂商都把自己的拳头产品拿到中国,特别是在小车领域见长的日系品牌更是争先恐后。这也难怪,不论是政策导向还是屡屡飙升的油价,甚至就连万恶的金融风暴也让很多消费者的购车预算缩水,新一轮的小车热潮理所当然也就来了。
尽管价格相对不高,但现在的小车早已不仅仅是廉价低档的代步工具了,与时俱进的消费者也比原来的要求更高,所以把小车做大做精也就成了大势所趋。看看我们今天的四位主角,其中有三位就来自小车的国度——日本,造诣自然不凡。新飞度和雅力士都是去年刚刚...
查看全文>> 更多相关>>2010年6月7日
相同出身/性格迥异 试驾瑞麒M1/瑞麒X1 瑞麒是奇瑞的高端品牌,代表了奇瑞的最高造车水平,奇瑞将M1以及X1这两款小车最先归入到瑞麒品牌旗下,足以说明两款小车的品质和实力。
[瑞麒M1 3.88-6.68万] [瑞麒X1 5.58-6.68万]
6月4日,我们参加了厂商组织的试驾活动。作为全国12城市试驾的第三站,此次试驾会安排了蛇形绕桩、弯道体验等传统项目。
瑞麒M1/X1 1.3MT车型参数对比
车型:
瑞麒M1
瑞麒X1
长:
3601mm
3866mm
宽:
1587mm
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