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大空间高性能 四款20万元SUV如何选择?

  纠错  2022/8/16 16:03:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

L2+智能辅助驾驶系统零跑C11领先同级

对于这个价位的车型来说,20万内想买一辆带有ACC自适应巡航的车型其实并不难,但是市场上具备这项功能产品良莠不齐。这四台车型中,零跑C11真正意义上达到L2+级驾驶辅助,CR-V虽然配备自适应巡航和一部分驾驶辅助,但是缺少并线辅助配置。途观L更是像车道偏离预警、车道保持都没有配备,只有基础的自适应巡航功能。

体验后,你会发现。零跑C11的自适应巡航系统是我觉得最好用的一款,上手简单,安全可靠。相比途观L、CR-V以及昂科威PLUS,这套L2+级智能驾驶辅助系统好用的不止是一点点。首先,零跑C11这套辅助系统设计非常简洁明了,自适应巡航开启按键设计在在D挡下方,日常只需用手轻轻拨动一下即可激活,操作便利。

其次,这套系统会自动识别与前车保持车距,当离前车过近时,车辆会自动减速;如果前车突然加速,也会相应提升速度。驾驶者在车内不需要任何操作,只需控制方向盘即可。值得一提的是,即便等红灯,零跑C11可以做到自动跟车起步,但是踩刹车就会取消该功能,需要重新开启。

与此同时,定速巡航按键下方的四级车距按键,可根据你的驾驶习惯来设定,一般四级距离比较远,相对很安全的车距,但是很容易被后方车辆超越。所以习惯这套系统的朋友可以根据你的驾驶技巧来适当缩短巡航车距。

而这套功能这么好用,依托于零跑汽车全域自研的技术实力,以及对自动驾驶核心硬件平台和算法技术的掌握。零跑C11配备1个双目摄像头、1个前向毫米波雷达、4个角向毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环视摄像头、4个盲区摄像头与1个人脸识别摄像,全系标配同级数量最多的28个感知硬件,可实现22项智能辅助驾驶功能,更符合中国路况,远超同级车型。

很多车型的驾驶辅助系统在高速上才能真正体现,但是零跑C11的可以适应更多场景,即便在拥堵的上下班路况,也可使用。并且再配合盲区监测以及自动变道辅助功能,真正让你感受到开起来是多么的轻松愉悦。

除了智能驾驶辅助方面的强大,零跑C11也有着超高的安全性表现。得益于零跑C11配备360°全景影像、车侧盲区影像功能以及倒车车侧预警系统,搭配显示效果清晰无死角的中控屏,提供左右盲区、车头以及车尾多种组合角度查看。可能有朋友认为途观L、昂科威以及CR-V车型上同样也有搭载,不过对比就会发现差距。

在倒车时,零跑C11比起其余三款车型,能实时观察周围情况,能够清楚地显示车辆与周边障碍物的距离,并且及时提醒。同时还配备这个价位少有的自动泊车功能,对于新手来说,无疑是一大福音。

此外,在每次开关门的瞬间,转向灯会同步亮起打开门的一侧,来提醒后方注意。虽然只是一个小配置,但是体现了零跑C11在安全方面的周到考虑。

值得一提的是,在2022智能网联汽车大会(CIVC)中,零跑C11直面多项极限工况智能驾驶测试,在TOP Intelligence 极智挑战中以出色的成绩斩获CIVC极限挑战奖 、“TOP Intelligence” 极智挑战奖双项大奖,在降雨、沙尘暴、浓雾、坡度路面等极限场景下,完成AEB自动紧急制动、LCC车道居中辅助和APA自动泊车辅助三项智能驾驶辅助技术极智挑战的车型产品。

”省钱利器” 驾驶质感不输燃油车

动力方面,零跑C11对比车型搭载单电机后驱版最大功率200kW,峰值扭矩360N·m,同时还有双电机四驱版选择,最大功率400kW,峰值扭矩720N·m。途观L和昂科威PLUS都搭载的是2.0T发动机,最大功率分别为137kW和155kW;CR-V搭载2.0L混动发动机,最大功率142kW。从数据上看,零跑C11全面领先。

不仅如此,零跑C11的驾驶体验很好。日常加速和刹车脚感和燃油车比较类似,没有任何突兀感发生,并且偏舒适的方向盘调校,驾驭这辆SUV非常轻松,而且富有韧性的底盘反馈,给你不错的支撑性的同时,也没有丧失应有的路感。另外,零跑C11加速可以做到一气呵成,给你足够的超车自信感。据了解,后驱版零跑C11的0-100km/h加速成绩为7.9秒,性能版更是达到4.5秒,在燃油车中只有超跑才能跑到的成绩。

除了性能优异外,可能有朋友认为,新能源车型弊端在于续航方面。但是参考很多燃油车大部分一箱油也只能跑五、六百公里,零跑C11的尊享版,NEDC续航可以达到610km,即便四驱性能版也可以做到550km。所以零跑C11超长续航表现,完全不用担心里程焦虑的问题,尤其平常上下代步的朋友,一周基本也就充一次电。

此外,对于现在油价上涨,传统油车带来的成本势必增加。况且像途观L和昂科威PLUS这样的2.0T发动机,平时加95号汽油,每周的用车成本差不多500元。而零跑C11充电费用每公里不到一元的优势就体现出来,无疑是代步省钱利器。

全文总结:在如今竞争激烈的汽车市场上,零跑C11的到来,打破了一直以来20万左右SUV非合资SUV选购的格局。凭借智能科技、不俗的动力表现以及用车成本低的多方面好处,对于现在大城市上班族来说,无疑提供了一个新选择。其实最重要的是。相信只有开过零跑C11的朋友才会发现,再回头开燃油车,将会是颠覆的,且是不同时代的产品。

2012年2月17日

2月22日国内上市 本田CR-V新老车型对比
    在北美已经屡获市场销量冠军的本田CR-V在来到中国市场之后也获得了同样可喜的成绩。开创加价提车先河并依旧受到消费者追捧的现款CR-V已经快完成使命,全新CR-V在2012年2月22日也将正式接班在国内上市。以前的CR-V和现在的CR-V到底有什么区别,让我们根据实拍而来的图片来进行一番对比。 外观:车头融入家族理念 车尾设计颇受争议 新CR-V在外观上的改变显而易见,它并不是由现款车型改款而来,彻头彻尾的全新设计让我觉得将两者进行对比实在是没有必要。不过,从新车型上我们能够看到本田在设...查看全文>> 更多相关>>
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