热血青年选车 对比四台个性化紧凑型车
● 电动车测试成绩
在0-100km/h加速测试环节,小鹏P5以7.71秒“破百”的成绩夺得第一,测试时它表现得“波澜不惊”,动力输出平稳、持续且有劲则是其取胜之道,可谓是“又快又舒服”。大众ID.3的“破百”成绩是7.84秒,除了起步瞬间短暂地愣了一下,其余时间它都活泼得像个孩子,而坐在车内的我感觉就像是被人一直急促地推着向前走。
中途加速测试中,小鹏P5仍是占据优势,尤其是在高速的80-120km/h的加速过程要比ID.3快了1秒,差距较大,原因还是ID.3的电机功率要比小鹏P5小多了,毕竟此次小鹏P5来了顶配车型价格上价格上也贵了不少。
在制动测试中,大众ID.3的刹车踏板脚感反馈表现最出色,刹车踏板的行程紧凑,同时制动力输出线性自然;至于小鹏P5,它的刹车踏板反馈并不比前面三款车差,只是调校风格的不同,它的刹车踏板完全是家用车的调校,反馈力度相对偏轻,刹车踏板与制动系统之间的“交流”像是隔了一层海绵,给人一种不够干脆、直接的感觉,但却很适合大部分人日常代步使用。
最后来看刹车测试成绩,大众ID.3以37.48米的平均成绩在4车中都是最好的,紧随其后的是小鹏P5,两车的刹车表现处于同一水平,但大众ID.3的表现相对出色一点,小鹏P5还出现了几个波动较大的数据,稳定性方面也不够ID.3好。
● 油耗/能耗测试
在电耗测试环节,在能耗测试环节,小鹏P5是优胜者,不论是城市低速工况,还是城际高速工况,它的能耗表现都比大众大众ID.3出色。
● 总结:
由于我们针对燃油车和电动车有不同的评价标准,分为AH100和EV AH100,所以不把4台车放在一起评分。在燃油车方面,虽然名爵6在加速和油耗方面表现较好,但价格和静谧性方面则是影豹有优势,两者配置不同但最终AH100评分只差不到1分,应该说仍是同等水平。这两台车都是中国品牌紧凑型车的杰出代表,影豹在设计和运动化调校上更有特点,名爵6的多媒体和性能表现更好。
两台电动车对比下来,小鹏P5虽然各项性能和配置都占据优势,但是价格也的确是高出一个级别,这次测试的顶配车型价格已经达到中型车的区间,所以性价比较低,使得最终得分跟ID.3相差不大。ID.3则是展示出传统大品牌车企对电动车的理解和发展方向,多媒体依旧是短板,但它找到了性能、空间和续航之间的平衡点,在小尺寸的车身上最大化了空间和续航能力,再配上“祖传”的扎实底盘功底,使得ID.3成为一个比较均衡的产品。
■ 影豹和名爵6 AH-100 总分
2 款车 AH-100得分对比 | |||
舒适性评价 |
分值 |
影豹 |
名爵6 |
空间 |
12.00 |
7.30 |
7.60 |
配置 |
7.00 |
4.50 |
5.10 |
工艺质量 |
3.00 |
2.55 |
2.70 |
人体工程 |
5.50 |
3.30 |
3.20 |
儿童座椅 |
1.00 |
0.80 |
0.70 |
车内噪音 |
1.50 |
1.50 |
1.20 |
噪音感受 |
1.00 |
0.80 |
0.60 |
总分 |
31.00 |
20.75 |
21.10 |
AH-100 得分 |
|
16.75 |
17.00 |
AH-100 得分(计算规则:得分/总分x100x当前模块权重25.00%) | |||
动态评价 |
分值 |
影豹 |
名爵6 |
发动机 |
8.00 |
5.50 |
4.90 |
变速箱 |
5.00 |
3.60 |
3.90 |
转向 |
3.00 |
2.30 |
2.10 |
传动 |
2.00 |
1.70 |
1.10 |
行驶稳定性 |
4.00 |
3.00 |
3.20 |
行驶舒适性 |
3.00 |
2.40 |
2.30 |
四驱系统 |
5.00 |
0.00 |
0.00 |
车身参数 |
3.00 |
0.00 |
0.00 |
越野场地主观评价 |
3.00 |
0.00 |
0.00 |
牵引力 |
2.50 |
0.00 |
0.00 |
越野配置 |
1.50 |
0.00 |
0.00 |
总分 |
40.00 |
18.50 |
17.50 |
AH-100 得分 |
|
11.50 |
11.00 |
AH-100 得分(计算规则:得分/总分x100x当前模块权重25.00%) | |||
安全性评价 |
分值 |
影豹 |
名爵6 |
刹车 |
5.00 |
3.10 |
3.30 |
电子辅助 |
2.00 |
1.60 |
1.40 |
视野 |
1.00 |
1.00 |
0.80 |
气囊数量 |
1.00 |
0.80 |
0.80 |
总分 |
9.00 |
6.50 |
6.30 |
AH-100 得分 |
|
11.52 |
11.20 |
AH-100 得分(计算规则:得分/总分x100x当前模块权重16.00%) | |||
经济性评价 |
分值 |
影豹 |
名爵6 |
质保与售价 |
5.00 |
2.85 |
2.65 |
环保 |
6.00 |
3.00 |
3.50 |
总分 |
11.00 |
5.85 |
6.15 |
AH-100 得分 |
|
7.42 |
7.84 |
AH-100 得分(计算规则:得分/总分x100x当前模块权重14.00%) | |||
智能化评价 |
分值 |
影豹 |
名爵6 |
主动安全 |
5.50 |
3.50 |
3.80 |
多媒体系统 |
3.50 |
2.80 |
2.80 |
总分 |
9.00 |
6.30 |
6.60 |
AH-100 得分 |
|
14.00 |
14.60 |
AH-100 得分(计算规则:得分/总分x100x当前模块权重20.00%) | |||
车辆总得分 |
100.00 |
57.90 |
57.65 |
AH100总得分 |
100 |
61.19 |
61.64 |
■ 大众ID.3和小鹏P5 EV AH-100 总分
2 款车 AH-100得分对比 | |||
舒适性评价 |
分值 |
大众ID.3 |
小鹏P5 |
空间 |
12.00 |
7.60 |
7.40 |
配置 |
7.00 |
5.80 |
6.80 |
工艺质量 |
3.00 |
2.55 |
2.60 |
人体工程 |
5.50 |
3.60 |
3.30 |
儿童座椅 |
1.00 |
0.90 |
1.00 |
车内噪音 |
1.50 |
1.50 |
1.50 |
噪音感受 |
1.00 |
0.80 |
0.80 |
总分 |
31.00 |
22.75 |
23.40 |
AH-100 得分 |
|
18.25 |
18.75 |
AH-100 得分(计算规则:得分/总分x100x当前模块权重25.00%) | |||
动态评价 |
分值 |
大众ID.3 |
小鹏P5 |
发动机 |
8.00 |
5.80 |
5.80 |
变速箱 |
5.00 |
5.00 |
5.00 |
转向 |
3.00 |
2.30 |
2.10 |
行驶舒适性 |
3.00 |
1.50 |
1.40 |
四驱系统 |
5.00 |
0.00 |
0.00 |
车身参数 |
2.50 |
0.00 |
0.00 |
牵引力 |
2.50 |
0.00 |
0.00 |
行驶稳定性 |
4.00 |
2.90 |
2.90 |
总分 |
33.00 |
17.50 |
17.20 |
AH-100 得分 |
|
13.25 |
13.00 |
AH-100 得分(计算规则:得分/总分x100x当前模块权重25.00%) | |||
安全性评价 |
分值 |
大众ID.3 |
小鹏P5 |
刹车 |
5.00 |
4.20 |
3.90 |
电子辅助 |
2.00 |
1.30 |
1.70 |
视野 |
1.00 |
1.00 |
1.00 |
气囊数量 |
1.00 |
0.80 |
0.60 |
总分 |
9.00 |
7.30 |
7.20 |
AH-100 得分 |
|
12.96 |
12.80 |
AH-100 得分(计算规则:得分/总分x100x当前模块权重16.00%) | |||
经济性评价 |
分值 |
大众ID.3 |
小鹏P5 |
质保与售价 |
5.00 |
3.00 |
2.40 |
环保 |
13.00 |
5.80 |
6.80 |
总分 |
18.00 |
8.80 |
9.20 |
AH-100 得分 |
|
6.86 |
7.14 |
AH-100 得分(计算规则:得分/总分x100x当前模块权重14.00%) | |||
智能化评价 |
分值 |
大众ID.3 |
小鹏P5 |
主动安全 |
5.50 |
4.80 |
4.90 |
多媒体系统 |
3.50 |
2.50 |
3.10 |
总分 |
9.00 |
7.30 |
8.00 |
AH-100 得分 |
|
16.20 |
17.80 |
AH-100 得分(计算规则:得分/总分x100x当前模块权重20.00%) | |||
车辆总得分 |
100.00 |
63.65 |
65.00 |
AH100总得分 |
100 |
67.52 |
69.49 |
2013年5月14日
轻盈的时光 路特斯Elan对比马自达MX-5