推荐2.0TD高功尊贵型 吉利星越L导购篇

本次共上市了6个配置的车型，分别为：4款搭载低功率版本2.0T发动机的2.0TD DCT EVO车型和2款2.0TD 高功率自动四驱车型。安全配置方面，6款车型全系标配前后头部气囊以及前排侧气囊。有关驾驶和辅助配置方面，自动驻车、上坡辅助、倒车雷达和倒车影像等配置一应俱全。舒适性配置方面，皮革座椅、自动空调、PM2.5过滤、全车多个USB-A/C接口等配置，也算是比较实用的。经过我认真的分析，最终有一款车型在价位和配置上都很让我心动，究竟哪款车型脱颖而出？我们往下看。

一般来说，作为入门车型，虽然其性价比表现可能并不是全系最好的，但它却是能让你拥有这款车的价格下限。以往我还是比较推荐这个配置的，但这次不同，我强烈不推荐大家购买这个入门的舒适型。并不是因为性价比不高，而是因为大家很有可能在4S店根本买不到这个配置的车型。此前吉利星越L在开启预售时，也并没有提及这个配置。我猜测是两种可能，一个是想给大家一个惊喜，一个则是想要拉低入门售价，展示其极高的诚意和性价比。从8000元的差价和官网并未公布其详细配置这件事来看，前者的可能性很小，而是否是为了拉低入门售价……希望大家在评论区留言告诉我。

作为全系的次低配车型（预售车型中的入门配置版本），2.0TD DCT EVO两驱豪华型的各项配置虽然算不上丰富，但日常使用绝对是够了。外观配置上，LED大灯、18英寸轮圈、贯穿式LED尾灯都并没有缺席，算是为车主争足了面子。360°全景影像、定速巡航、全景天窗、带记忆功能的感应式行李厢门、无钥匙进入/启动和远程启动发动机等功能，也是日常用车中相当实用的配置。并且这一配置的指导价格仅14.52万元，性价比也很不错。但为什么没有强烈推荐这款一配置呢？因为你只需要再加1万元，就能买到如下配置了。

书接上文，相比2.0TD DCT EVO两驱豪华型，你只需要多加1万元，就可以拥有带自适应远光灯功能的矩阵式LED大灯、19英寸轮圈、前/后驻车雷达这些彰显身份且实用的2.0TD DCT EVO两驱尊贵型了。来到车内，这1万元包含了：12.3英寸液晶仪表、多向主副驾驶座椅电动调节、主驾座椅通风加热、副驾驶座椅加热、双12.3英寸娱乐大屏、72色氛围灯、前排隔音玻璃等配置了。驾驶辅助方面，全速域自适应巡航、车道偏离预警、主动刹车等功能也悉数登场。套用一句广告词，1万元买不了吃亏，1万元买不了上当，你觉得2.0TD DCT EVO两驱尊贵型的的性价比怎么样呢？

BTW：值得一提的是，从2.0TD DCT EVO两驱尊贵型开始，才可以选装价值5000元的，包含翠羽蓝色车漆和黑＋墨绿双拼内饰配色的翠羽焕彩套装。内饰的实际效果也很不错，如果觉得浅色内饰不好打理，对这款黑＋墨绿双拼内饰配色感兴趣的朋友，可以进行付费选装。

作为两驱版本的最高配车型，2.0TD DCT EVO两驱旗舰型的各项配置可以说是相当丰富了。先说车外，相比尊贵型增加了20英寸轮圈和蓝牙钥匙功能。车内舒适性配置上，增加了带主动降噪功能的BOSE音响、车载空气净化器、后排隐私玻璃、车内防炫目后视镜、前排座椅通风/加热、前排手机无线充电。驾驶辅助配置上，增加了L2级自动驾驶（包含自动跟车、并线辅助、车道保持等功能）、自动泊车入位以及增强型实景导航AR-HUD功能。舒适性和科技型配置，可以说是武装到了牙齿。

这款指导价17.52万元的2.0TD 高功自动四驱尊贵型，整体的外部配置和车内的舒适性配置可以参考2.0TD DCT EVO两驱尊贵型，车内仅增加了带有主动降噪功能的BOSE音响系统。而之所以贵出了2万元，我认为完全是因为这款车型搭载了Drive-E系列2.0TD高功率发动机和适时四驱系统。为什么要多花这2万元去选购这台高功率四驱版本的车型呢？不仅高功率发动机的动力性能更好，由于低功率版本的发动机仅匹配的是8速DCT双离合变速箱，所以在低速和拥堵路况跟车时，平顺性表现要略逊色于搭载爱信8AT的高功率四驱车型。除此以外，带有博格华纳第六代适时四驱系统的2.0TD 高功自动四驱尊贵型，在走烂路和应付轻度越野路况时，显然要更加从容。综上所述，如果您对动力要求较高，并且对通过性有一定要求，我还是强烈推荐这台2.0TD 高功自动四驱尊贵型的。

总而言之，说了这么多，我还是建议大家到店实际体验一下两款车型的区别，再做决定。如果您对动力要求不高，平时完全用于通勤和短途旅行，那么2.0TD DCT EVO两驱尊贵型也是个不错的选择。

作为全系最顶配车型的2.0TD 高功自动四驱旗舰型，在外部配置、车内舒适性配置和辅助驾驶等配置上自然是一应俱全，详细配置可以参考2.0TD DCT EVO两驱旗舰型。18.52万元的售价对于达到相同配置水平的合资品牌车型来说并不算高，但相比同级中国品牌车型来说，还是会让人觉得有些小贵的。不过顶配车型注定不是走量款，如果日后经销商能有小幅优惠，落地20万元以内我认为还是值得入手的。

编辑点评：

吉利星越L作为诞生于CMA架构的SUV车型，并不像同级很多车型那样，靠高颜值或是出色的性能来“一招鲜吃遍天”。就我与星越L的几次深度接触来说，吉利星越L给我的印象并不是个靠颜值博眼球的花架子，而的确是一台集实用性和优异性能表现于一身的高颜值SUV。对于定价，其实吉利大可不必纠结其入门价格的高低。产品力够强才是核心竞争力，而只要定价不离谱，销量一定不会差。因为车企要相信一句老话：消费者的眼睛是雪亮的。