途观团购>>

走出自己的路! 三款五座中型SUV对比

  纠错  2021/2/2 16:27:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏

●三台2.0T,三种不同功率

动力方面,在三台车的发动机舱里均是四缸2.0L涡轮增压发动机,还是先说柯迪亚克GT和途观X吧,因为它们都搭载的是大名鼎鼎的EA888系列发动机。从尾标咱就知道柯迪亚克GT的EA888发动机为高功率版本,最大功率220Ps(162kW)/4500-6200rpm,最大扭矩350N·m/1500-4400rpm,途观X的EA888发动机则是低功率调校,最大功率186Ps(137kW)/4100-6000rpm,最大扭矩320N·m/1500-4000rpm。不过单看数据,还是冠道的2.0T发动机数据处在领先位置,其最大功率272Ps(200kW)/6500rpm,最大扭矩370N·m/2250-4500rpm。

虽然冠道有着三车中最强的动力参数,但就第一感觉来说,动力响应并不如来自大众集团的两位选手那般直接,因为它的全部扭矩要在2250rpm后才能爆发出来,而途观X和柯迪亚克GT在1500rpm的时候能就将全部扭矩给到驾驶者,此外冠道的油门踏板设定相比途观X和柯迪亚克GT也稍微沉一些,没那么灵敏。

如果不是很在意油耗的话,其实非常推荐用运动模式来驾驶冠道,因为发动机舱里卧着的是一台高转属性的发动机,驾驶的乐趣与发动机转速呈正比,写到这里又让我想起了本田“买发动机送车”的梗。而柯迪亚克GT,这方面则是三车中相对均衡的那个,低扭充足,高转的下的动力储备也能够给到明显的推背感,不必为超车纠结太多。

虽然也有不同的驾驶模式可选,但日常驾驶柯迪亚克GT,只要放在标准模式下就行,不用刻意切换至运动模式去追求动力输出,因为底子不错。途观X呢,在低速状态下的表现和柯迪亚克GT比较接近,毕竟是同平台的产物,发动机的扭矩差距不是很大,且途观X的整备质量也要比柯迪亚克GT更轻一些。所以2.0T低功率发动机的动力储备问题,只有在中高速时才会显现出来。

●加速测试

其实这此我们选的三台车,只有柯迪亚克GT是四驱的,但由于上海没有冠道370TURBO两驱车型的试驾车,只好先用四驱车型来代打。途观X和柯迪亚克GT均拥有起步控制系统,同时踩下油门和刹车踏板即可激活。此时途观X的起步转速可保持在3000rpm,柯迪亚克GT还要再高一些,能够达到3500rpm。

较冷的天气解放了冠道的涡轮,不过,虽跑出了快于官方的0-100km/h加速时间,但也能看出它和柯迪亚克GT之间的差距主要显现在加速初段,甚至在升2挡之前,也没有和途观X拉开较大差距。随着车速的提升,冠道在动力储备上的优势开始显现出来,中后段的加速曲线已经在慢慢向柯迪亚克GT逼近。在随后的中途测试中,冠道的80-120km/h加速时间比柯迪亚克GT还快。

●油耗测试

在油耗测试中,我们将空调设定在24℃,不开启空调压缩机,关闭发动机启/停功能,最终以30km/h的平均车速跑了106km后,搭载2.0T低功率发动机的途观X以7.5L/100km的油耗水平获得了这一环节的胜利。冠道排在第二,不过油耗已经超过了9L/100km,柯迪亚克GT的油耗最高。

2013年7月24日

20万左右买SUV省钱?还是买3箱车省钱?
     至于买车其实老百姓心里首要关心的问题还是省钱!20万左右买SUV还是买3箱车?我们就来分析一下。   途观2013款1.8TSI自动两驱风尚版   官方指导售价:21.18万   优势:燃油经济性较好   劣势:无优惠,无现车,需要预定   途观从上市到现在一直持续着火热的销量,2013款途观的外观设计更接近进口途观,最为明显的便是前灯改为泪眼大灯,尾灯则采用方形设计,看上去更有立体感并且更具有气势。值得一提的是13款途观全系标配氙气大灯,更为实在。...查看全文>> 更多相关>>
经销商报价
联系我们

Copyright © 2007-2011 qc188.com All Rights Reserved 汽车江湖网 版权所有
汽车江湖网 qc188.com 版权所有 京ICP备09012782号