大PK 索纳塔/凯美瑞/雅阁谁是头号玩家
“底子”“面子”都焕然一新，在核心部分——动力总成部分自然不能落伍，毕竟这是衡量一款车型优劣与否的重要指标之一。
通过上图可以看出，凯美瑞动力总成最为丰富，共有2.0L/2.5L/2.5L混动三款供消费者选择，可以满足绝大多数用户的需求，动力参数在同排量引擎中也尚可。而重点则是这套2.0L发动机的热效率可达40%，双擎更是高达41%热效率，无疑是为了出色的燃油经济性，而追求动力的消费者，可以选择2.5L车型，并且其匹配8AT变速箱可以提供一定的操控性。
雅阁车型动力总成部分同样提供燃油与混动两套组合，1.5T动力系统没有太多需要说的，本田旗下的明星产品，2.0L混动系统为本田第三代的i-MMD混合动力系统，该套系统拥有三种不同的驾驶模式，根据不同工况系统可自行切换，在动力与能耗之间找到平衡点。
而第十代索纳塔，相比前两者在动力总成形式上略显单薄，仅提供燃油发动机，但这并不代表其没有混动技术或是不用在索纳塔车型上，要知道此前的索纳塔车型早有提供插混和混动车型。而如今又回归至燃油引擎则是因为其采用最新的动力总成，其中1.5T涡轮增压发动机使用了全球独创的CVVD技术CVVD，在该技术的加持下发动机可突破单一固定的循环模式，可根据定速行驶、加速行驶等行驶条件，合理控制气门开启持续时间，从而根据情况自由的实现更适合的发动机循环，实现可变压缩效果，兼顾高效、经济与动力性能。量化来看，发动机可实现性能提升4%、燃油率提升5%、尾气排放量减少12%。同时，与之匹配的7DCT变速箱，也是将其动力输出可以呈现出最优的发挥出来。
全新2.0T Nu系列发动机+8AT变速箱这套动力总成同样不乏看点，动力参数为同排量中的翘楚，变速箱部分高齿更是高达7.42，提高燃油效率和行驶性能，通过多档位变速，提高燃油效率以及驾驶性能，传递效率90.6%。
对于动力总成部分说了这么多，谁更具有看点各位一眼便可得知，凯美瑞、雅阁车型所说动力总成丰富，不过更多的设定还是像燃油经济性妥协，而第十代索纳塔的动力总成则是兼具燃油经济性的同时，也为消费者提供了充足的动力储备，整体也更为运动。
针对三款车的平台架构、售价、颜值、动力都有所了解之后，再来聊聊三款的配置表现，因为这点关乎到车型的性价比，并且配置如何也是国内消费者购车时的重要参考项之一。而为了公平起见，我们选择三款车售价最为接近车款进行比对。
我们选取了部分实用性极强且使用频率颇高的配置进行了对比，不难看出同价位下第十代索纳塔表现最优。尤其是安全配置方面的表现，丰富的配置可以确保用户的驾乘安全，同时驾驶辅助功能的领先，可以最大限度解放驾驶员双脚，而最值得强调的是车联网系统，第十代索纳塔车机系统是与百度合作联手制定的系统，智能化程度丝毫不弱于自主品牌车型，而这在B级别车是实打实的创新点。
综合来看，三款车个性均很鲜明，雅阁车型现阶段来着产品周期正值壮年，不过其更新换代速率相对较慢；而凯美瑞的话，在三款车型中算得上中规中矩的车型，毕竟有着双外观设计和丰富的动力总成；至于第十代索纳塔，则是一位全新的选手，不论设计、动力、配置都有创新。说到这，三款车谁更具优势相信大家心中也已经有了答案。
