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预算15万元 雷凌/伊兰特/星瑞如何选?

  纠错  2021/1/17 18:19:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏

近期,身边一位想要购车的朋友发来询问:预算15万元想买轿车,有哪些车型可以选择?作为首次购车,这位朋友除了提到日常家用的需求外,并没有对品牌有太多的限定,因此面临的选择也是非常多。

事实上,这也是大多数消费者在选车之时,时常会遇到的“难题”。虽然如今看车、选车经常都是跟着销量榜而走的,但如何将手头上的预算“充分挖掘”,选到更适合自己的车型,这次消费才称得上花得最值。

根据市场热度、口碑、产品力等维度,我们筛选了三个来自不同国家品牌的车型,它们中既有长期活跃于销量榜单的“刷榜选手”,有历经几代目依然保持长青的“老牌选手”,也有初生牛犊不怕虎,想要重新定义家轿车的“新生代选手”。依次是日系的丰田雷凌、韩系的现代伊兰特和华系的吉利星瑞。

“花得值”代表 三位选手会如何“证言”?

·雷凌

首先出场的丰田雷凌。正如前文提到的“刷榜选手”般,雷凌对于国内消费者来说,无疑是最熟悉的家轿车代表之一。与享誉全球的卡罗拉车型共同组成的“二人转”组合,长期处于国内轿车领域的销量榜前列。就单一车型雷凌而言,其在刚公布的2020年轿车全年销量中,年度总销量达到222361辆,该级别中销量突破20万辆的车型也是屈指可数的。

随着这个月新增的1.5L 三缸车型上市,目前面向市场的雷凌有多达三种动力版本供选,另外两款动力分别为1.2T四缸发动机、1.8L发动机搭永磁同步电机的混合动力。合共有14款车型,指导价为11.38-15.28万元。

受到年轻消费环境的影响,雷凌在推出2021款车型时,也引入了全新的运动系列,一改以往普通版的面貌,以此形成双外观版本丰富消费者的选择,此举也将年轻消费者牢牢俘获于心。运动外观专属于雷凌的运动版上,作为车系中的中配车型,13.58万元的指导价(以燃油版为例)也在年轻消费群体所能接受的范围内。

运动版外观基于美版运动车型,搭配全新样式的熏黑式空气动力套件,品牌LOGO上移至引擎盖前端区域,下方的大尺寸网格状黑色格栅带来较大的冲击力,配合两侧的獠牙式前大灯组,进一步诠释了雷凌的运动化之名。

17英寸的双色铝合金轮毂采用独特的设计样式,相比普通版的16英寸轮毂,视觉上顺应了运动版的定位。车身尾部则没有太大的变动,依然是这代雷凌标志性的设计,紧凑圆润的造型,下方换装了全新的黑化包围,与前脸相呼应。

作为全新TNGA架构下所打造的车型,雷凌普通版的外观设计其实也具有运动的细胞,只不过运动版会来得更加地激进。在整体降低车身重心后,无论是造型上,还是实际操控上,都会与上代车型有质的提升。

车身尺寸方面,雷凌的长宽高分别为4640/1780/1455mm,运动版拥有更低的车身高度,参数为1435mm,轴距则为2700mm。

从雷凌的内饰可以明显的发现,其风格带有浓烈的TNGA元素,中控台的设计相比上代车型的竖直平面也变得更有层次,提升整体的质感。顶配车型配备了12.1英寸的竖向触控屏,7英寸的液晶仪表盘与HUD抬头显示功能,充分体现科技感。

安全配置也是雷凌主打的亮点,全系标配8个安全气囊,膝部气囊和副驾驶位上座垫式气囊相比同级保障更加全面。此外,丰田TSS智行安全装备也配备全系大部分车型上,支持PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统等。

·伊兰特

伊兰特是名副其实的车坛“常青树”代表,从2003年引入国内市场以来,伊兰特虽然隐姓埋名地度过了四代车型迭代,但出色的产品力却是一直延续的。从悦动,再到后来的朗动和领动,这些车型的背后,本质上都是伊兰特。去年的10月份,现代第七代伊兰特在全球范围内回归,而国内市场也迎来了伊兰特的新生,这款拥有470万粉丝的“老牌选手”,称得上韩系轿车的代表作。

现代最新的个性化设计语言,自然也出现在全新伊兰特身上。这个以“感性运动”为名的设计理念,主要通过夸张的几何切割形态呈现,因此你会在伊兰特的设计上感受其多样的肌肉线条。整体前卫的造型带来较高的辨识度,也符合年轻群体的审美观。

中网前格栅运用了“参数动力学”设计理念,细看会发现内部由倒三角及不规则形状组成,整体轮廓与现代其他新车有着共通的设计。前大灯组与中网格栅镶嵌连接,上扬式的设计在末端,与引擎盖板的线条处于接近平行的状态。“V”形线条在正面的角度最具冲击感。

腰部的折线更能突显全新伊兰特的运动质感,下沉式的车身姿态有种向前俯冲的效果,C柱位置的线条所营造的溜背式尾部,也是时下流行的设计样式之一。在讨好消费者的层面上,全新伊兰特可谓下足功夫。

伊兰特的尾部同样带有现代最新的设计语言元素。有别与一般的贯穿式尾灯,伊兰特的尾灯组既起到本质功能外,还有充当线条的作用,将上下两个部分切割开来,并以内凹式的效果展现出来,略有几分轿跑车的味道。

除了个性化的外观外,伊兰特在内饰上采用了与新一代索纳塔类似的设计,双大屏联动形成接近一体化的视角效果。偏向驾驶员的中控布局,能让驾驶者专注于车辆操控。全液晶仪表模拟传统机械式仪表,并支持多种功能上屏显示,营造的科技感也是同级别车型所缺少的。

伊兰特的“杀手锏”还在于搭载的10.25英寸中控屏中。它采用现代第三代智能网联系统,支持智能语音识别、车联网和物联网功能、蓝牙及共享位置、百度CarLife等功能。顶配车型还装配有360度全景影像和支持倒车车侧预警,由于前后均配备有驻车雷达,在日常的用车非常方便,避免了不必要的磕碰。

伊兰特提供两种动力方案,其一是1.5L MPI发动机匹配CVT变速箱,其二是240T GDi(1.4T)发动机匹配7速双离合变速箱。两种完全不同风格的动力总成,总能让消费者找到匹配自己需求的方案。

·星瑞

近期声势不减的星瑞,其出现时的姿态并不像前面两位选手。与其说它是一款紧凑型轿车,但这副架势却还能够与更上一级的车型拼一拼。作为“新生代选手”,难免要以PLUS的量级来叫板同级别其他车型。

因此呈现在眼前的星瑞,身材上要比同级别的合资车型更加魁梧,车身尺寸“大一号”的设定一下子就与其他车型拉开距离。在传统的车身标准中,紧凑型车轴距一般在2700mm上下浮动,上面提到的雷凌和伊兰特,轴距分别为2700mm、2720mm,星瑞呢?轴距直接拉升到2800mm。

身材这类硬条件有了,星瑞的设计能否再度闪光呢?设计上星瑞并没有走上过于前卫的方向,硬朗的线条与端庄的前脸造型,似乎在为它塑造一种更稳重的形象。有别于传统的家族式前脸设计,星瑞在中网格栅部分使用了竖向的镀铬线条,整体营造出较为大气的观感,属于耐看型的设计。

星瑞的运动感表达含蓄,来到侧面与尾部才愈发明显,双腰线的肌肉线条贯穿首尾,与引擎盖上的“隐性”线条和溜背式尾部设计,共同构成其运动基因。在年轻化趋势下,想要把运动元素彻底放下也不现实,通过两种风格的糅合,稳重与运动风格也可以很好的共存。

时尚、典雅的风格是星瑞内饰方面带来的直观感受。运用蓝灰双色的配搭,与规整的内饰布局,加上大面积软性材质的运用,氛围上的营造与同级别其他车型相比,更能讨好对内饰有要求的消费者。

作为吉利最新的主打车型,星瑞的配置延续了品牌一贯的特性。驾驶辅助方面最有“话语权”,得益于沃尔沃在智能安全方面的优势,星瑞配备了自适应巡航、车前预碰撞预警、盲区监测、行人识别等系统,保障驾乘人员的用车安全。

2.0T发动机的使用,也是星瑞“强势”的一面。放眼国内紧凑型轿车领域,这样的动力系统储备吊打不少以“运动”之名的车型。其发动机最大功率140kW(190PS),峰值扭矩300N·m。考虑到其家用的属性,匹配的发动机并没有压榨出MAX的性能,兼顾运动与经济两方面。

2015年8月31日

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