谁会更胜一筹？昂科威S对比探岳、奇骏

纵观汽车市场，国内热销的20万级SUV，目前依旧是合资汽车的天下，而美系、德系以及日系占据了销量的半壁江山。今天我们就从中挑选出了三款非常具有代表性，并且非常热销的实力SUV，它们分别是别克昂科威S、大众探岳还有日产奇骏。美、德、日大战一触即发，通过全方位的大比拼之后，看看这三款车中，谁能满足20万一步到位的这个需求，究竟谁会更胜一筹，就让我们拭目以待！

左中右边分别为日产奇骏、别克昂科威S、大众探岳

为了公平竞争，本文选择三车在终端价上最为接近的车型作为对比，分别是：2020款昂科威S 652T 四驱豪华型，指导价24.99万（因昂科威S 625T四驱豪华型终端销售火爆拿不到现车，所以此次实拍车辆为昂科威S 两驱 限量S运动版）； 2020款探岳380TSI 双离合四驱R-Line智联版，指导价24.99万；2020款奇骏2.5CVT 四驱 豪华领航版 5座，指导价24.43万。

这三款SUV都是各自车型里面的主力军。作为别克品牌的最新全球战略车型，昂科威S可以说是一台“行走的荷尔蒙”，基于通用汽车中型豪华SUV架构打造， 并率先搭载通用汽车全新一代电子架构。

昂科威S基于通用汽车中型豪华SUV架构打造

昂科威S将为消费者带来更潮流（Stylish）、更运动（Sporty）、更智能 （Smart）、更安全（Safe）、更舒适（Satisfied）的豪华SUV驾乘体验。值得一提的是，别克昂科威S还同步推出Avenir艾维亚车型，不断丰富别克Avenir艾维亚高端子品牌阵容。

探岳为一汽-大众首款中型SUV

探岳作为一汽-大众的首款中型SUV车型，自从上市以来就受到了很多的关注，而且销量表现也比较不错。与途观L相比，探岳的造型设计更具时尚感一些，因此可能对年轻消费者有着更强的吸引力。

新款奇骏在智能化方面有进一步提升

奇骏的车内皮质装饰的风格以及被称作“大沙发”的座椅，至今都成为部分国产SUV对标和效仿的对象。而2021款奇骏在造型方面没有过多变化，不过搭载了全新的Nissan Connect系统，并拥有远程启动等车联网功能后，让该车智能化方面有了进一步的提升。

昂科威S是一台全新设计的运动SUV

昂科威S采用别克品牌全新豪华SUV架构与设计语言。由此可知，昂科威S并不是昂科威的改款车型，而是一台全新设计的运动SUV，这一点，我们从外观上就可以看出来。

飞翼式前格栅很有辨识度

全新昂科威S采用了家族化的设计，飞翼式的前格栅和两侧为狭长的全LED自动感应大灯，都与别克家族中的轿车风格非常接近。前包围两侧有菱形开口，视觉效果也特别运动。

大众探岳

探岳的前格栅采用了蜂窝链式装饰条，与LED大灯连接后，形成一体化的视觉效果，对比车型为探岳R-Line，车头下方还进行了专属设计。

探岳R-Line车型专属LOGO设计

平直的中网和中规中矩的前脸看上去家族式风格极其浓重，如果你就是大众的脑残粉，那我相信这样的造型肯定很符合你的口味。但是它和昂科威S相比，两车的外形风格差异实在不小，相比之下探岳整体给人的感觉就一点都不惊艳了。

奇骏采用现款V-motion家族式外观

奇骏在造型方面依旧延续了现款车型的设计，继续采用日产V-motion家族式外观设计，镀铬的进气格栅饰条比较具有辨识度，车辆侧面以及尾部的造型比较厚重，很有SUV车型硬朗的感觉。但是无论你多看几眼，视觉效果上还是很家用车的感觉，没有那种令人想要操控它的欲望。

昂科威S侧面十分修长

车身侧面，昂科威S凭借更为修长的侧面，让它在三者中是气场最强的。长引擎盖、短后悬、长轴距的车身姿态动感十足，溜背式样的车顶有着轿跑的风范，在加上特质十分明显的Z字型腰线，堪比30万级别的运动豪华SUV。

昂科威S后排采用隐私玻璃

而后排的隐私玻璃，保障了乘客的私密性，这是另外两台车所没有的。昂科威S的长宽高分别为4662/1883/1631（1641）mm，轴距2779mm。从车身尺寸上来看优势更明显，探岳是各方面都比昂科威S小，而奇骏也就车高比昂科威S略有优势，但是在关乎乘坐空间的轴距方面，依旧比昂科威S短了不少。

左中右分别为日产奇骏、别克昂科威S、大众探岳

车尾部分，昂科威S下沉的设计压低了尾部视觉重心，透明尾灯看上去别具一格，采用了全LED光源，点亮之后也足够惊艳，而这样的设计也很讨年轻人的喜欢。另一边，探岳整个车尾看上去平平无奇。反观奇骏，虽然也很普通，好在多边形的尾灯造型还算个性，稍微提升了时尚感。