20万元日系级别老将 奇骏对比RAV4荣放

聊完一些硬性的舒适配置对比，再来说说智能配置的对比，这一项配置不仅能给用户带来更先进更智能的用车感受，也同样能提升整车使用的舒适性。

先说奇骏，2021款的奇骏升级了Nissan Connect超智联系统。包含了远程控制车辆、语音控制车辆、车载在线服务、远程实时监测、全时在线导航以及在线影音娱乐等六大智能板块，光论功能性来说，可以说同级别里面最丰富的就是它了。

在实际应用上，你可以通过奇骏的语音系统控制车辆的绝大部分功能，比如说导航，影音娱乐，调节空调温度等。你只需要说出“你好日产”后面接着你的指令，它就能迅速完成响应。

比如说“你好日产，我要去吃饭”等指令，它会根据你的需求，提供给你附近的餐厅导航前往，是不是突然觉得方便了很多。避免了很多开车去操作手机，或者屏幕等危险行为。

而奇骏的全时在线导航功能，更多是强调手机与车机系统之间的一个互动。除了在线提供导航功能之外，还可以通过手机发送定位地址到车机系统，从而完成导航设置，解决了很多人微信定位还要手动再次输入导航系统的麻烦。

如果你在大型商场的停车场迷失了方向，它还提供一个离车步行导航的功能，可以通过手机APP，在车辆如海的停车场中精准的找到你车辆的位置。

除此之外，奇骏的超智联系统还带有远程控制以及监控功能。通过“日产智联”APP绑定车辆之后，即可通过手机远程启动车辆，查看车辆锁定状态。举一个实际应用例子，在北方冬天车辆长时间停放后，车内温度非常低，每天早上出门还需要很长时间提前热车。通过“日产智联”的远程控制功能，可以提前打开车辆空调，实现上车即走的效果，大大节省等待时间。

同时还可以通过手机实时监控车辆的行车记录仪，并进行拍照，无论是在什么样的地方你都不用担心车辆的安全了。

说完奇骏的智能互联配置，再反观RAV4荣放的这套系统就显得过于落后。不支持智能语音控制，不支持OTA升级，唯一比较实用的应该就是CarLife功能的，不过有些手机系统还不能支持。所以从智能互联配置来看，奇骏是完胜荣放的。

智能配置里面还有一项就是驾驶辅助系统，通过配置对比可以看出。奇骏配有ProPILOT超智驾系统，可以实现L2级别自动驾驶辅助系统。而荣放则搭载有比较常规的ACC自适应续航，车道保持等功能。

在实际应用上，奇骏的超智驾系统可以实现0-144km/h之间的自动跟随前车启停，实现拥堵无忧。并且还有居中超稳的功能，在转弯时会自动修正方向，让车辆保持在车道中间。这样的功能在城市快速路行驶，或者碰到堵车时是很能缓解驾驶员疲劳的。试想一下你上了一天班，遇上糟心的晚高峰路段，只用一键摁下启动按钮，双脚就可以不用在油门与刹车之间来回切换，开车在这种时候便不会变成一种煎熬了。

而荣放的ACC自适应巡航系统，则需要在时速50km/h以上才能启动，并且无法跟随前车启动，停下来之后还需要重新提速设定，这一点相对来说较复杂。对于拥堵情况来说就不算太实用了，这也是很多荣放车主反映的问题，这套系统主要的应用场景只能是在高速跟车上。

通过以上的智能互联配置以及智能驾驶辅助系统配置对比不难看出，同样的价格，选奇骏消费者能获得更智能，更先进的用车体验，也更符合当今时代的主流水平。而荣放在这方面还停留在老一派的功能堆砌上，在智能方面还比较保守。如果你想要跟上时代的步伐，想要体验同级最强的L2级自动驾驶辅助系统，更建议选择奇骏。