出色的SUV？当福特锐际遇到了RAV4荣放
空间与舒适性：锐际讲求无微不至，RAV4满足家用
锐际在舒适性方面比RAV4更注重细节，标配皮座椅只是其中一个方面。锐际驾驶席座椅全系电动调节，高配车型配备有副驾驶席电动调节，RAV4全系副驾驶席手动调节。另外后排标配出风口与双USB接口，而RAV4低配车型没有后排USB接口。
锐际的后排座椅除了支持靠背角度调节外，也支持前后调节，因此后排乘客可以根据自己的喜好去调整后排的空间，找到适合自己的舒适坐姿。
从实际乘坐空间对比可以看到，两台车都能提供日常所需的后排空间，头部空间都非常充裕，锐际有着更宽松的腿部空间。后备箱方面，锐际配备了电动感应式后尾门，并有着开启高度记忆功能，智能化的体验渗透到了日常使用的多个细节中。
动力：18万买2.0T+8AT+智能四驱，锐际独一分儿
锐际在动力和操控方面同样比RAV4更有看点。全系2.0T+8AT的动力组合，峰值扭矩达到了393N·m，在同排量发动机中是最高的。高效的动力传递加上极强的爆发力，让锐际拥有百公里加速7.56秒的实测成绩。相比之下RAV4的2.0L+CVT的动力组合弱很多，实测百公里加速成绩仅有12.78秒，实际动力表现仅能满足这台SUV的日常驾驶，系统给不出更充沛的动力。
RAV4将三套四驱系统看作亮点，但在锐际面前这样的优势发挥不出力度。锐际18.98万元就能买到四驱版车型，而RAV4最便宜的四驱版本也要20.38万元起，并且也只是普通的智能四驱系统，与顶配的四驱系统性能上有很大差别。两台车的四驱系统都提供了5种驾驶模式，事实上锐际的低配两驱车型同样具备防滑和雪地/沙地模式，SUV的通过性和户外乐趣在锐际身上实现了低门槛，而RAV4的真正乐趣，只有那些买得起高配的“高端用户”能够享受到。
锐际的悬挂采用了全铝合金下摆臂，这在同级别中也是绝无仅有的。同级别主流悬挂采用铸铁材质，而相比之下采用全铝合金虽然成本更高，但能够将簧下质量减轻53.8%，质量更轻意味着轮胎的回弹响应更快，对实际的操控体验带来非常大的帮助。TVC弯道扭力智能分配系统则是可以在弯道中实时调配两个前轮获得的扭矩，让车辆的转弯更顺畅。实际驾驶体验中，锐际给你的感觉不只是有力量，在弯道中的操控也非常轻盈，没有丝毫傻笨的感觉。而RAV4虽然有TNGA架构加持，但受制于动力和整体的车身响应，依旧会呈现出一些笨拙感。
对比总结
很显然，锐际不论在设计、智能化配置、驾控体验还是性价比方面，都表现出了极强的竞争力，其综合实力在同级别SUV中无疑是非常突出的，称得上是20万以内的高品质之选。
RAV4虽然有自己的特点，并且继承了家用的实用性，但面对锐际的越级配置，实惠价格、灵活空间以及出色的动力性能时，自己的优势无法完全发挥出来。因此在锐际面前，RAV4显得有些心有余而力不足了。
