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混动SUV双雄之战 本田CR-V混动对比唐DM

  纠错  2020/10/12 11:51:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

●2021款本田CR-V混动空间动力:

新款CR-V混动的前排座椅造型与老款一致,座椅填充物软硬适中,并且支持前后、靠背和腰部支撑的电动调节,舒适性表现令人满意。

后排座椅宽大的坐垫和良好的腿部支撑性在新款车型上得到延续。可以看到后排座椅的坐垫长度很长,并且左右两个位置在两侧有略微凸起的侧翼,能带来一定的包裹性,不过中间位置的舒适性会受到一些影响。

车辆行李厢空间非常规整,由于车身长度较老款加长,储物能力也能有所提升。第二排座椅支持4/6比例放倒,并且得益于较大的开口,实用性很强。

动力方面,新车沿用了此前的2.0Li-MMD混合动力系统,其中发动机最大功率107kW(146马力)/6200rpm,最大扭矩175Nm/350rpm。车辆还搭载了一台前电机,电动机最大功率135kW(184马力),最大扭矩为315Nm。官方给到的0-100km/h加速时间为9s,百公里综合工况油耗为4.9L。

本田i-MMD的精髓之一就是E-CVT变速箱,第三代i-MMD在变速箱系统架构上没有太大变化,主要是取消了发动机与发电机之间的常闭离合器,纯电驱动、混动驱动和发动机驱动三个模式依然可以实现。

●2021款比亚迪唐DM空间动力:

新款唐DM的座椅采用12向电动调节,并带有2组记忆功能,同时支持加热和通风功能。座椅的样式很有立体感,采用弗吉亚高性能骨架平台进行开发,包裹性和支撑性都比较不错,能提供出色的舒适性体验。值得一提的是,座椅使用真牛皮材质,采用了数码冲孔压线工艺,冲孔并非单一尺寸,相比老款车型更加具备豪华感。

第二排座椅的乘坐感觉很有韧性,表面的手感比较柔软,背部有一定支撑,所以既照顾到日常使用,同时长时间乘坐也不会感觉非常疲惫。

新款唐DM全部采用2+3+2布局,给到了同级别少有的第三排。灵活的布局也是唐DM系列一直以来的卖点之一。

对于新款唐DM的第三排空间不用太过担心,虽然谈不上舒适,但是完全堪用。在尽量不影响第二排空间的情况下,身高176cm的体验者在第三排乘坐时,头部空间为一拳,腿部空间在第二排座椅移到最前端时,可以达到两拳空间。

新款唐DM的座椅支持按比例放倒,第三排座椅还支持纯平放倒,在不需要载人时可以将其放倒进而获得一个宽大的地板,储物空间非常可观。如果需要装载大件行李,还可以将第二排座椅放倒,储物能力能够得到进一步扩展。

2021款唐DM继续搭载现款车型的2.0T插电式混合动力系统,提供了单电机和双电机两个版本。其中单电机版发动机最大功率141kW(192马力),最大扭矩320Nm,其后电机最大功率180kW(245马力),最大扭矩330Nm。双电机版在此基础上增加了一台最大功率110kW(150马力),最大扭矩250Nm的前电机。

传动方面,新车依旧使用6挡双离合变速箱,在BSG电机的帮助下,平顺性不是问题。由于可以插电,新车的NEDC纯电续航最高达到100km,低配版为81km,日常出行只用纯电行驶也是可以的。加速性能方面,新款唐DM保持了“狂暴血统”,低配版0-100km/h加速时间为5.1s,中配和顶配车型都为4.3s。

空间动力小结:同样定位于都市SUV,两车在空间表现方面都比较出色,相比较来讲,唐DM提供了七座布局,在灵活性方面更占优。动力方面二者取向略有不同,其中本田i-MMD系统相对比较节油,而唐DM更追求高性能,同时唐DM纯电续航里程更长,当作纯电动车使用时更有信心。

编辑点评:本田CR-V和比亚迪唐DM作为混动SUV领域的代表,两者在细分领域构成了直接的竞争。在经过几代车型的更迭后,两款车型也形成了各自的特点,在外观造型、内饰风格和动力取向方面有着明显的区别。总的来说,新款唐DM更大胆吸睛,新款CR-V则更稳重扎实,不过考虑到品牌方面的因素,本田CR-V似乎就略胜一筹了。

2014年11月17日

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