10万元级别 对比3款中国品牌紧凑型SUV

■ 外观对比：各有特点，大嘴已是趋势

　　三台车里荣威RX5 PLUS是最新的一台车，今年6月10日才刚刚上市。作为RX5的小改款车型，这台车最大的特点是采用了荣威全新的狮标LOGO，而且外观和内饰都进行了重新设计。不过在市场层面，RX5 PLUS并不是用来取代RX5车型的，而是和RX5一起进一步优化细分市场，给不同预算的消费者带去不同的产品选择。

　　吉利博越PRO和广汽传祺GS4也不能算是老车，两款车型分别在去年的9月和11月上市，至今都没有满一年。博越PRO和RX5 PLUS类似，也是一款升级车型，和原有的博越共线销售，组成博越家族来巩固其领先的市场地位。传祺GS4则是一款全新车型，相比并不算成熟的上一代车型，全新的GS4上运用了诸多全新的家族化设计，并且在配置和驾乘体验方面也进行了重新梳理，进一步提升了市场竞争力，月销量能稳定在万台左右。

　　在进行配置选择的时候，我们统一考虑的都是1.5T车型，这是目前在这一级别中最流行的动力水平。荣威RX5 PLUS是一台顶配车型，名字比较复杂，叫300TGI 自动Ali国潮荣麟版，指导价13.98万元，由于刚上市不久所以市场上的优惠幅度还比较小。

　　吉利博越PRO我们选择的是最低配的1.5TD 自动智联版，原因在于他们家的1.5T车型一共就只有两款，高配的四驱版价格接近15万元。而且我们这一次对比的车型都为两驱版车型，所以指导价12.68万元的智联版显然要更加合适。市场销售层面，由于这款车型已经上市了一段时间，所以终端优惠幅度很大，到手价格预计还不到10万元，性价比非常高。

　　广汽传祺GS4我们选择的是指导价13.98万元的270T 自动尊享版，是车系中的次顶配车型。这款车型也是GS4车系中销量比较好的一款，配饰水平中等偏上，竞争力非常强。终端市场上，目前传祺GS4的价格也是比较坚挺的，优惠幅度不算很大，这点也能从侧面看出厂家对自家的这款车型是十分有自信的。

　　从外观尺寸来看，荣威RX5 PLUS优势很大，车长为4571mm，轴距更是达到2708mm。三车中尺寸最小的是博越PRO，但是从数据上看除了车宽，博越PRO和传祺GS4相差的并不多，前者更偏窄高一些。

　　外部配置上三车都配备了全LED大灯和LED日间行车灯。荣威RX5 PLUS在大灯上最下本，它也是这个级别中很少见的采用了矩阵式大灯的车型，大灯有雾天模式，还提供了转向辅助灯功能。而传祺GS4是三车中唯一配备自适应远近光切换功能的车型，也非常实用。

　　轮胎规格上荣威RX5 PLUS还是最下本的一个，规格最高不说，达到了235/45 R19，轮胎更是采用了米其林PS4，市场价接近1900元/条，这个级别SUV上肯这么下本的真不多见。博越PRO是三车中轮胎规格最低的，225/60 R18一看就是典型的舒适性趋向，从车型定位上来讲是明智的选择。轮胎采用了佳通Comfort F50，也是一款偏舒适的产品，市场价不到700元，更换成本很低。

　　传祺GS4的轮胎规格介于两者中间，为225/55 R18，看得出属于重舒适也希望能有些驾驶乐趣的规格。轮胎采用的是米其林PRIMACY 4系列，也是一款各方面比较均衡的热销轮胎，市场价格在1000元/条左右。

　　来到车尾，首先会发现荣威RX5 PLUS和博越PRO都采用了全LED尾灯，造型上各有特色，辨识度都很高。传祺GS4则偏传统一些，采用LED灯带+卤素灯泡的组合，效果上没有对手们来得那么时髦。此外三车都采用双边共两出式排气管，但在后包围上只有博越PRO是真实的排气管，RX5 PLUS和GS4都只是装饰罩而已。