刚步入职场预算有限 马自达3对比卡罗拉
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2020/6/29 15:38:00
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三环式仪表同样体现着马自达对于圆形的喜好,两侧是指针式转速表和水温/油量表,中间则为实体圆环+液晶模拟时速表。总体风格十分简约,只把最重要的信息传递给驾驶员,花里胡哨的东西统统砍掉。
顶配卡罗拉这块12.1英寸的大屏幕可以说是最亮眼的,但是平心而论,这苦啊屏幕的显示清晰度可以再高一些,反应灵敏度有待提升,这么大一块屏幕放在车里多少有些不太协调,相比全新马自达3的屏幕则更又设计感,且功能也都相差无几。
马自达在座椅方面有深入研究,将人体工程学设计发挥到了极致,按照马自达的想法:基于‘以人为本’的造车哲学,所有驾乘人员能够处于舒适、不易疲倦的状态,且更加自如地应对驾驶环境的变化,实现随意驰骋的‘人马一体’终极目标。在座椅和双脚的位置上,马自达可谓下足了功夫。
驾驶过这么多车,终于在马自达的车上体会到了“以人为本”,在开车的时候双脚可以很自然并且以很舒服的姿势“搭”在踏板上,而有一些车型确实驾驶员的坐姿是“拧着”的。所以,长时间驾驶马自达的车型不易疲劳就显而易见了。
马自达的座椅设计会让你的骨盆直立,就像人走路那样自然,自然,才会最舒适。新车的内饰布局,座椅角度都是根据人体工程学重新设计的,比如上代车型的中央扶手箱,因为水杯槽的位置侵占,所以很靠后,也偏小,开闭时人必须扭转身体。新款车型改变了水杯槽位置,中央扶手箱更好打开了,空间也更大了。
2011年9月19日
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