谁更值 长安CS75 PLUS对比荣威RX5 PLUS
内饰和配置方面,两款车型在内饰设计理念上也各有特点,而其中着重要说的是,像CS75 PLUS中控采用偏向驾驶区一侧的设计,同时上方屏幕间还采用8.1°弧度设计,是一种很出于人性化的考量,感觉也会更为细致体贴。
之后在科技配置上,两款车型搭配的智能网联系统均具备语音交互、导航、OTA升级等功能,但不同之处就在于CS75 PLUS搭载的梧桐车联TINNOVE智能系统深度整合了“腾讯车联TAI”的核心能力,而且值得注意的是,系统微信车载版上的腾讯云小微语音助手具备全双工语音交互功能,能够实现一次唤醒多轮自由对话,其背后连接腾讯海量内容服务生态。因此实际操作和使用时更为便捷实用,在智能科技性上显然也更胜一筹。
在动力方面,两款车型所采用的动力总成略有差异,而账面参数也处于势均力敌的水平。但CS75 PLUS还推出有2.0T动力版本车型,匹配来自爱信的8速手自一体变速箱。也就是说,CS75 PLUS丰富的动力总成配置,能够进一步满足消费者对于动力方面的更多需求。
两款车型都叫做PLUS,无论名称还是配置等多方面都很针锋相对,但总体而言,长安CS75 PLUS的表现要更为出色到位,性价比也显得比较高,所以关于长安CS75 PLUS和荣威RX5 PLUS这两款车型究竟谁更值得购买的这个问题,相信各位的内心已经有了明确的答案。
2019年4月22日
迎来对手挑战 长安CS75 PLUS对战传祺GS5 作为中国品牌中第一梯队的选手,长安、传祺、吉利等品牌每每出了新车,自然少不了一次跟老对手的轮番比拼,尤其在SUV这个最为重要的领域,各家都是寸土必争,不但产品布局密集,更新换代的周期也短。这届车展上,长安带来了中流砥柱CS75的升级版车型CS75 PLUS,它的到来必将引起这个级别车型的又一次紧张,在它迎来各路对手挑战之前,能过得了上市不久的传祺GS5这关吗?
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查看全文>> 更多相关>>2018年9月13日
推荐标配进取型 长安CS75 PHEV配置解析 2018年9月12日,长安CS75 PHEV车型正式上市,本次新车共推出3款车型,补贴后售价区间为16.58-19.68万元。根据官方介绍,新车在NEDC工况下的续驶里程可达880公里。而在这三款车型中,性价比最高的会是哪款呢,让我们一起来看看吧。
长安CS75 PHEV 上市价格表
车型
市场指导价(万元)
补贴后售价(万元)
进取型
19.98
16.58
精英型
21.18
17.88
领航型...
查看全文>> 更多相关>>2020年10月23日
信心满满 长安CS75 PLUS对比吉利博越PRO 我相信这两位老朋友大家已经熟悉的不能再熟悉了,从销量来看,它们两位几乎占据了中国紧凑型SUV市场的半壁江山,作为该级别中的佼佼者,它们之前的斗争已经持续了很久,数年的技术储备以及口碑积累让它们信心满满。就在去年,长安CS75 PLUS和吉利博越PRO应运而生,真正成为了两个公司旗下的“拳头产品”。
在正式开始之前,先来说说今天测试的这两款车型的配置情况,我们测试车型分别为长安CS75 PLUS 2.0T顶配版(以下简称CS75 PLUS)和吉利博越PRO 1.8T顶配版(以下简称博越PRO...
查看全文>> 更多相关>>2014年8月14日
自主标杆之战 长安CS75对比奇瑞瑞虎5 自主品牌在SUV市场的成绩有目共睹,尤其在15万以内这个价位区间,可以说这是自主品牌为数不多可以抗衡甚至领先于合资品牌的战场。在哈弗H6取得口碑、销量双丰收后,另外两家“有本儿”、“有底儿”的自主品牌也按耐不住,瑞虎5、长安CS75究竟谁才能成为这个级别的新标杆?单挑,走着瞧。
瑞虎5的起步价跌破了10万大关,并且低配车型的配置也并非过于寒酸,这样的低价策略让瑞虎5占得先机。CS75虽然低配车型比瑞虎5贵了将近1.5万元,但其车身尺寸更大、配置更多,并且10.88万的起步价还是...
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