谁的性价比更高?当阿特兹遇到君威GS
2020款阿特兹在内饰设计上致力于减少“视觉噪音”,通过做“减法”来给驾驶者带来更加清爽的感官体验,使其能更专注于驾驶本身。而在内饰的材质方面,阿特兹大量运用了日本东丽公司的奥司维nu(Ultrasuedenu)材质,提升了车内的高级感。
中控屏幕采用了8英寸的触摸屏,虽然没有内置智能的车机系统,但支持苹果CarPlay和百度CarLife,所以使用起来也还算方便。
比起阿特兹车内的简洁,君威GS的内饰则显得更加复杂,采用了源自Avista概念车的展翼环绕式设计,中控台还偏向驾驶员一侧,方便了行驶中的观察与操作。平底式真皮多功能方向盘是君威GS车型的特有配置,方向盘粗细适中、握感很饱满,再加上车内的红色缝线,都突出了君威GS的运动属性。
君威GS也采用了8英寸的触摸屏幕,内置了别克eConnect智能互联系统,同样支持苹果CarPlay和百度CarLife系统,并可以通过BuickAPP拓展在线娱乐功能,在系统的精美程度上要强于阿特兹。
内饰小结:在内饰方面,阿特兹强调“极简”风格,通过减少对驾驶员产生干扰的元素来还原一个更加纯净的驾驶环境。而君威GS则更加强调车内的氛围感,通过中控台的整体布局让驾驶者的观察与操作更加方便。这两种风格并没有高下之分,关键还要看哪种风格更适合自己。
对比车型配置差异 | ||
配置/车型 |
阿特兹 |
君威GS |
自动驻车 |
● |
- |
并线辅助 |
● |
- |
可变悬挂 |
- |
软硬调节 |
运动版包围 |
- |
● |
主动闭合式进气格栅 |
- |
● |
远程启动 |
- |
● |
泊车雷达 |
前●/后● |
前-/后● |
倒车视频影像 |
● |
- |
全景摄像头 |
● |
- |
HUD抬头数字显示 |
● |
- |
运动风格座椅 |
- |
● |
腰部支撑调节 |
● |
- |
腿部支撑调节 |
- |
● |
主/副座椅记忆 |
主●/副- |
- |
座椅通风 |
前●/后- |
- |
车载导航系统 |
● |
- |
音响品牌 |
BOSE |
- |
扬声器数量 |
11喇叭 |
6喇叭 |
随动转向大灯 |
● |
- |
大灯清洗装置 |
● |
- |
后视镜电动折叠 |
● |
- |
后视镜自动防眩目 |
● |
- |
雨量感应雨刷 |
● |
- |
阿特兹配备了并线辅助和后视镜电动折叠等功能,君威GS仅配备有后视镜电动加热功能。
阿特兹拥有雨量感应雨刷功能,日常使用起来会更加方便。
阿特兹配备了前/后泊车雷达和全景影像功能,虽然界面并不精美,但君威GS仅有后泊车雷达,在日常停车的时候无疑是阿特兹更加友好。
君威GS拥有三种驾驶模式可供选择,而且其悬挂也支持软硬调节,能适应更多场景。而阿特兹并没有驾驶模式可供选择,也没有提供S挡,显得比较单一。
君威GS搭载了第十代OnStar™安吉星系统,并向用户承诺提供长达5年的免费使用期。
配置小结:通过一番对比我们可以看到,阿特兹在配置的全面程度上还是要强于君威GS的,HUD抬头数字显示、腰部支撑调节、主驾驶座椅记忆、前排座椅通风和BOSE音响等配置的均有搭载。而君威GS则更强调运动性,独有可变悬挂、运动版包围、主动闭合式进气格栅、远程启动、运动风格座椅和腿部支撑调节等配置,但就我们日常的用车场景来说,阿特兹在配置方面的优势还是比较明显的。
- 品牌:
- 马自达
- 级别:中型车
- 厂家指导价:
- 17.58-23.98万
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