哪家强 丰田雷凌与别克英朗座舱实测对比

驾乘质感比拼

雷凌采用了前麦弗逊式独⽴悬挂，和新型双叉臂独立后悬的组合，更注重驾驶操控感，底盘在经过优化细节构造和用料后，不仅让驾驶者感受到更顺畅的转向手感，以及出色的操控乐趣，还增强了高速行驶的稳定性，让驾驶变得随心所欲，同时还有越级般的行驶质感。可以说雷凌的驾驶质感融合了驾驶乐趣与乘坐舒适性。

英朗的悬架结构采用的是前麦弗逊与后多连杆独立悬挂，整体调校偏向于家用舒适性，因此在滤振效果上做得比较出色，即便遇上比较大的减速带或坑洼路段，也不会有太多的弹跳动作传递到车内，依旧能给你一种舒适的乘坐体验，算是典型的居家用车风格。

在驾乘质感方面，两款车均采用四轮独立悬架系统，相比部分竞品车型的非独立后悬架，无论是雷凌还是英朗都显得要厚道的多，只是两者的调校风格有些许的差异，英朗的调校更专注于家用风格，整体乘坐的舒适性能让人满意。而雷凌搭载的新型双叉臂独立后悬，兼具一定的操控，使整车更具操控乐趣与乘坐舒适性，性能表现更加均衡，至于两者谁胜谁劣还得看您个人的用车需求。

总结：在如今的汽车市场，人们对家用车的需求远不止简单的交通工具，乘坐的舒适性、内饰的豪华科技感、动态的驾乘品质已慢慢被更多人所重视，毕竟科技在进步，消费水平在提升，消费者的需求也就变得更高。而此次广汽丰田三城挑战赛，我们再一次证实了全新雷凌内部座舱的高品质，尽管智联科技方面的三屏联动系统只是雷凌科技版车型的专属，但更宽敞的乘坐空间、更均衡的座椅表现、更丰富的安全配置，以及更均衡的驾乘质感，依然能令它在一众竞品车型中脱颖而出，也更符合现代多数人的购车需求。