领先版更具性价比 宝马5系全系配置解析

豪华品牌的中大级轿车是国内市场最受追捧的产品，这个级别的车被赋予了很多不同的象征性意义，作为德系三强之一的宝马5系在这个级别里竞争力如何？到底值不值得买？这次我们不纠结研究所就来聊聊这款标杆级的车型！

5系是宝马产品序列里的中大型轿车，也是这个级别的标杆车型，这一代的宝马5系与2017年6月23日正式在国内上市，至今经历了E60、F18、到G38（现款）的三代更迭，在豪华中大型轿车市场拥有不可撼动的地位。

2019款的宝马5系依旧保持进口渠道的标准轴距版（G30）以及华晨宝马国产的5系长轴距版（G38）两种型号，总共12款不同配置，而今年5月宝马对2019款的5系统一进行了配置调整，最大的变化就是全系增配了胎压监测系统，同时取消了前雾灯，并且部分车型的轮圈样式有所变化。

现款宝马5系虽然上市已经2年，但优惠幅度依旧不大，530Li车型的优惠幅度基本在8-10个点之间，最大也就能打个9折左右，以530Li尊享型M套装版为例，指导价在50.69万，现阶段的实际裸车提车价基本在44.5万附近，落地价要超过51万了，所以相对来说折扣力度没有奥迪那么大，这也证明了5系的竞争力依旧很强。

现在的宝马5系在外观上保持了运动性的特征，同时加入了更多的豪华元素，更符合国人的口味，除了加长以外还特别针对这个级别消费者所关注的舒适性进行了全面的改进。

宝马在外观及内饰设计方面特别照顾到了两类不同的消费者需求，将新车设计为M运动套装以及豪华套装，让不同口味的人都能选到自己喜好的风格，我觉得这是宝马换代后最成功的改进。

行驶感受方面，车辆整体的调校很软，对于震动的过滤也很到位，过减速带的时候整体感很厚实，保持了德系豪车的一贯水准。

这一代5系在车身尺寸上已经超越同级的奥迪A6L，后排的乘坐空间已经不成问题，而宝马特意在座椅填充物方面进行了改进，国产的加长版Li车型后座柔软程度堪比日系，并且在后座头枕上加入了旗舰级车型才有的软垫，后排舒适度也极大的提升。