比亚迪 秦Pro DM版对比大众全新款速腾

● 内部空间表现

相比级别低一些的小型车及高一档的中型车，选择紧凑型级别车辆的消费者也许更加注重空间的表现，毕竟大多还是要照顾家用，前排及后排的乘坐空间表现变得至关重要。

身高178cm的体验者将两车的座椅调至最低，坐进车内找到合适的坐姿后，它们的头部空间表现非常接近，均为4指距离。配置上，两车都配备了主驾驶电动调节，不过新速腾更胜一筹，配置上相比秦Pro多了座椅加热及驾驶位座椅记忆，并且新速腾采用的是真皮+Alcantara的搭配，秦 Pro为仿皮材质。

同样的体验者来到后排，前排座椅位置保持不变的情况下，两车都留出了2拳有余的腿部空间，不过新速腾的要比秦Pro稍宽裕一点点，头部空间表现也很相似，基本没有余量了。后排中间座椅方面，两车在乘客腿部空间区域都有不小的凸起，很影响乘坐感受，相比之下秦Pro的凸起高度要小于新速腾，稍好一些。

最后，新速腾后排座椅配备了中央头枕，这点需要点个赞，而秦 Pro似乎忽略了这点，并没有配备后排中央头枕。另一方面，后排中央扶手的使用感受上，秦 Pro的垫材更柔软，日常使用起来更舒服，新速腾跟座椅风格差不多，有些偏硬。