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熟悉又陌生 体验全新丰田亚洲龙AVALON

  纠错  2019/3/28 7:59:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

外观设计激进

不知从何开始,丰田的设计风格进行了大幅转变,从原来的中庸,到如今的激进。我们可以看到,亚洲龙前脸上的大尺寸格栅尤为引人注目,让这款B+级轿车看起来十分的前卫运动。与此同时,车尾中贯穿式的尾灯以及凹凸有型的尾部设计,让车尾的层次感更为强烈。

内饰设计很有特点

虽然,亚洲龙的内饰使用了对称式布局,但整体来说很有特点。这其中,新车内饰使用了大量横向线条进行勾勒,层级感以及视觉宽度营造的均很不错。而且,中控台也采用了悬浮式的设计风格。

仪表盘及中控台显示屏

亚洲龙采用的是机械式+液晶仪表盘,在功能性上没有问题,只不过显示界面有些欠缺科技感和高级感;9英寸中控屏幕的尺寸中规中矩,像常规的蓝牙音乐/电话、导航均有配备,但仅支持MirrorLink手机互联,并不支持CarPlay和CarLife手机互联系统。

整体配置中规中矩

中配版亚洲龙的配置不会给你特别丰富的感觉,但日常使用在功能性上没有问题。而高配版车型在配置上的表现较为不错,比如:高配版车型配备了前排座椅通风/记忆、后排座椅电动调节/加热、自适应远近光灯、后风挡遮阳帘以及后排独立空调等功能。

车内空间表现不错

丰田亚洲龙的车内储物空间多样性还算不错,后备厢地板规整,且后排座椅能够进行4/6比例放倒,日常使用完全没有问题。车内乘坐空间中规中矩,后排地板的中央有着一定程度的凸起。

全文总结:可以看到,丰田最近几年在设计上正在逐渐摆脱平庸的标签,向更加激进的方向迈进。作为国产版本的亚洲龙,与海外版车型在造型方面保持高度一致,颜值上毫不逊色。在配置上,除了高配版以外,其它版本的表现较为一般。值得一提的是,由于TNGA平台的加入,使得亚洲龙的重心更低,从而能够获得不错的动态感受,这点十分难得。

2020年2月27日

优势很明显 亚洲龙实力对比探歌和探岳
    2019年,全球经济形式复杂多变,约90%的经济体放慢了发展的脚步,与此同时,全球汽车产业也正处于负增长状态。作为全球最大的汽车市场,中国车市也不可避免的遭遇到了“寒流”的持续侵袭,整体市场继续承压下行。在这样的大环境下,能够应对过去的车企少之又少,真正实现逆势增长的更是凤毛麟角,而一汽丰田和一汽-大众恰恰就是其中的两家,不过它们成功的原因各有不同。 据乘联会公布的数据显示,2019全年,我国狭义乘用车销量为2069.76万辆,同比下降7.4%,较2018年3%的跌幅有所扩大。但换言之,在...查看全文>> 更多相关>>
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