叫板合资掰掰手腕 吉利嘉际对比别克GL6

动力方面，参加对比的GL6搭载了一台1.3L涡轮增压发动机，最大功率为120kW（163Ps）/5500rpm，峰值扭矩为230Nm/1800-4400rpm。参加对比的嘉际采用了1.5T+48V轻混系统，最大功率为130kW（177Ps）/5500rpm，峰值扭矩为255Nm/1500-4000rpm。油耗方面，GL6的工信部油耗为6.6L/100km，嘉际为5.9L/100km，燃油经济性要高于GL6。

参加对比的嘉际采用了1.5T+48V轻混系统，最大功率为130kW（177Ps）/5500rpm，峰值扭矩为255Nm/1500-4000rpm。正常起步情况下，油门响应较为舒缓，在BSG电机辅助下，嘉际低速动力输出颇具质感。深踩油门全力加速，初段依然不得到“暴躁”的反馈，整个加速过程非常平稳，符合其家用MPV定位。

传动方面，与发动机相匹配的是7挡双离合变速箱。

参加对比的GL6搭载了一台1.3L涡轮增压发动机，最大功率为120kW（163Ps）/5500rpm，峰值扭矩为230Nm/1800-4400rpm。在中低车速下，发动机的扭矩输出非常充沛。中高车速下，加速表现虽然远算不上迟缓，但已经比0-60km/h的加速表现掉了一个档次。

传动方面，与发动机相匹配的是6挡手自一体变速箱。无论是温柔的起步还是以地板油加速，变速箱的逻辑响应都能够保持游刃有余的状态，在换挡的执行速度方面，虽然没有达到业界翘楚的地位，但可以明显感受到在保证在换挡平顺性的前提下，变速箱完全跟得上这台发动机的节奏。

底盘悬挂方面，两款车的驱动形式、车体结构、前悬挂类型和转向助力形式都没有区别，但嘉际的后悬挂为扭力梁式非独立悬挂，而GL6为多连杆式独立悬挂。嘉际的悬挂对颠簸过滤的很好，不会给车厢内的驾乘者带来任何生硬的感觉，并且车身也没有出现异响或者共振。但在快速通过起伏路面时，抛离感较为明显。GL6可以在大部分路况下提供良好的乘用舒适性，对于细碎的颠簸能够提供比较完善的隔绝，但在面对下凹的井盖等突然的落差时，避震器的动作速度时常会跟不上节奏，造成后排乘员有较为明显的坠落感。

编辑点评：在本文中，我们从外观、内饰、配置、空间、动力和底盘悬挂六个方面对售价接近的嘉际和GL6进行了对比。经过对比可以看出，嘉际的外观更加动感时尚，内饰内饰质感不错，配置也要比GL6更加全面，座椅的乘坐舒适性优于GL6，车厢内的NVH表现也非常出色。最后是动力方面，嘉际的动力要比GL6更加强劲，且得益于1.5T+48V轻混系统的采用，嘉际的燃油经济性也要高于GL6。整体来看，嘉际的确有和GL6叫板的实力，但是这不代表着嘉际已经达到完美境界。从细节方面来看，别克在MPV领域浸淫多年，其功底还是要比吉利更加深厚，在车辆细节方面的处理也更到位，如隐私玻璃的配备、行李厢地台高度的设计等，这也是嘉际需要提升的地方。