同门精彩对决 雷凌对比卡罗拉双擎E+

汽车市场的竞争愈演愈烈，我们不仅可以看到各品牌之间的精彩对决，也能看到同品牌不同合资厂之间的“同门内斗”。这样一来，市场上的兄弟车型越来越多，其中就包括广汽丰田的雷凌与一汽丰田的卡罗拉。它们曾一起推出了纯汽油车型，又同时推出了双擎版本（HEV），而在前不久，两车又不约而同地发布了各自的双擎E+车型（PHEV），也正式迈进了插电混动领域。

雷凌双擎E+与卡罗拉双擎E+的底盘、动力总成、车型定位完全相同，所以千古难题又来了，到底该买谁？其实我们对比一下两车的售价区间，可以发现雷凌的起售价更低，而卡罗拉的顶配车型更昂贵，下面我们就来看看两车的具体差异。

相比C-HR/奕泽这种分不清楚的孪生兄弟，雷凌与卡罗拉还是有一定外观差异的。整体来看，雷凌双擎E+的前脸更加运动简洁，黑色大嘴霸气凶悍，卡罗拉双擎E+则要相对含蓄一些，更符合“家轿”定位。

与纯汽油版本相比，雷凌与卡罗拉双擎E+都换上了蓝色的丰田新能源车标，并且加入了蓝色饰条点缀，可以与普通版本快速区分开来。其中卡罗拉双擎E+在双擎的外观基础上改动了中网造型，雷凌双擎E+则进一步放大了雷凌双擎中网区域的黑色面积，看上去更加运动。

雷凌双擎E+的前灯窄小而又邪魅，仅有一根蓝色饰条位于顶部，看上去干净利落。卡罗拉双擎E+的车灯更有张力，双蓝色饰条贯穿了整个中网，辨识度更高。值得一提的是，两车全系均配有LED大灯。

毕竟是同胞兄弟，两车的车身结构与线条完全相同，只是在侧裙、水切、窗框等部位略有差异。

雷凌与卡罗拉双擎E+的车轮尺寸均为205/55 R16，也都配备了普利司通泰然者轮胎，主打舒适。其中雷凌的双五辐式轮圈大气沉稳，卡罗拉的十五辐轮圈更有视觉冲击力。

来到车尾，两车的画风比较接近。尾灯都由镀铬饰条相连，并且拉高了整体的视觉重心，右侧都设有“PLUG-IN HYBRID”标识，象征着独特的插混身份。

尾灯区域，雷凌双擎E+比卡罗拉双擎E+更有张力，后者依然配有横向贯穿的蓝色饰条，前者则与雷凌普通版本没有太大区别。