各有千秋 雷凌汽油版/HEV/PHEV详细对比
推荐车型：雷凌双擎（HEV）
厂商指导价：13.98-15.98万元
张先生居住在北京，手里有燃油车指标，同样准备拿出15万元的预算购买一辆车作为日常业务用车。在北京，交通拥堵可以说是家常便饭，再加上这辆车为业务用车，行驶里程较长，所以省油是一个关键指标。结合这些特点，我们向张先生推荐了雷凌双擎1.8HGSCVT精英版，厂商指导价13.98万元。
雷凌双擎车型外观没有汽油版车型那么运动，logo和大灯都加入了蓝色元素以体现出它的混动车身份。
雷凌双擎低配车型配备15英寸轮圈，轮胎为普利司通泰然者系列，尺寸为195/65R15，市场价约为350元/条；高配车型配备16英寸轮圈，轮胎同为普利司通泰然者系列，尺寸为205/55R16，市场价约为470元/条。
雷凌双擎的内饰与汽油版车型在细节上有所差别，双擎车型全系配备了自动空调，并在挡杆前方加入了驾驶模式选择按钮，可以在节能、正常、动力三种模式下切换，这也是丰田系混动车的一大特色。
雷凌双擎车型的仪表样式与汽油版车型有所区别，取消了发动机转速表，取而代之的是混动系统输出功率表，三段式设计能够帮助驾驶者养成更良好的节油驾驶习惯。中间的彩色行车电脑显示屏功能丰富，混动系统能量流图可以帮助驾驶者更好地了解车辆的状况。
配置方面，用售价13.98万元的2017款雷凌双擎1.8HGSCVT精英版和售价13.78万元的2017款雷凌185TCVT领先版对比来看，汽油版车型的配置更高一些。
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汽油版与双擎版配置差异对比 | ||
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车型 |
185TCVT领先版（汽油版） |
1.8HGSCVT精英版（HEV） |
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厂商指导价（万元） |
13.78 |
13.98 |
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轮圈尺寸（英寸） |
16 |
15 |
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无钥匙启动 |
- |
● |
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电动天窗 |
● |
- |
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LED大灯 |
● |
● |
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自动头灯 |
● |
- |
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倒车视频影像 |
● |
- |
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座椅材质 |
皮质 |
织物 |
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8英寸中控屏 |
● |
- |
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GPS/蓝牙/手机互联 |
● |
- |
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空调控制方式 |
手动 |
自动 |
雷凌双擎低配车型为织物座椅，高配车型为皮质座椅，并且顶配和次顶配车型配备了主驾驶座椅电动调节功能。
虽然双擎车型布置了电池，但车内乘坐空间没有受到任何影响。
雷凌双擎搭载的混动系统由一台1.8L发动机和电机组成，其中发动机最大功率73kW（99Ps）/5200rpm，最大扭矩142Nm/4000rpm，综合最大功率100kW（136Ps）。
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雷凌汽油版、HEV、PHEV车型动力系统参数 | ||||
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车型 |
汽油版（1.2T） |
汽油版（1.8L） |
HEV |
PHEV |
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最大功率kW（Ps）/rpm |
85（116）/5200-5600 |
103（140）/6400 |
100 |
100 |
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最大扭矩（Nm） |
185/1500-4000 |
173/4000 |
- |
- |
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工信部油耗（L/100km） |
5.4-5.8 |
5.9 |
4.2 |
1.3 |
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变速箱 |
6MT/CVT |
CVT |
E-CVT |
E-CVT |
雷凌双擎车型配备了电子挡杆，科技感更强。这套混动系统可通过一大一小两台电机实现变速功能，省略了传统的变速箱结构，丰田将这套传动系统称之为“E-CVT”变速箱。
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雷凌HEV、PHEV车型电池信息 | ||
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车型 |
HEV |
PHEV |
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电池类型 |
镍氢动力蓄电池 |
锂离子电池 |
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电池容量 |
6.5Ah |
10.5kWh |
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纯电续航里程 |
- |
55km |
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普通充满电时间 |
不需要充电 |
3h |
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保修政策 |
8年或20万公里 |
终身 |
车型小结：雷凌双擎的外观没有汽油版车型动感，相近价位的车型也没有汽油版车型配置高，这套高效的混动系统才是它的关键所在。在拥堵路况下，双擎版车型相比汽油版车型可以更加省油，这一点非常符合张先生的用车环境，所以我们向他推荐了雷凌双擎版车型。关于电池，丰田向用户提供了比较完备的质保方案，足以覆盖大多数用户的使用周期，这点可以放心。
