260h F SPORT版性价比高 雷克萨斯UX导购

虽然最低配车型的配置已经很丰富了，但考虑到大家实际用车时可能需要更多的舒适性配置，本次对比主要在剩余五款车型之间进行，按售价由低到高排列，它们依次为260h探·趣版、200FSPORT版、260hFSPORT版、260hFSPORT全驱版和260h探·享版。

260h探·趣版比最低配车型贵了2万元，但多出的配置一只手就能数得过来，性价比不算高，我们在这里就不多做推荐了。

200FSPORT版是雷克萨斯UX全系唯一没有搭载混动系统的车型，它换装了代号为M20A-FKS的2.0L自然吸气发动机，调校更激进，最大功率仅比有电动机加持的260h车型少8kW（约11Ps）。那些对混动没什么兴趣的消费者是200FSPORT版的主要受众，它的配置比260h探·趣版高出了不少，性价比还是不错的。但由于此次雷克萨斯UX主推的是260h车型，我们还是接着往下看吧。

在雷克萨斯ES、GS、RX等车系中，炫酷的FSPORT套件和混动系统是无法兼得的，还好UX没有让我们失望，推出了两款带运动版包围的260h车型。其中，260hFSPORT版可以看作200FSPORT版的混动车型，它比后者贵了1.7万元，虽然配置基本没有差别，但你可以享受到这个世界上最成熟的混动系统，何乐而不为呢？在综合考虑售价、配置、动力系统等因素后，260hFSPORT版成功当选我们今天的特别推荐车型！

260hFSPORT全驱版是260hFSPORT版的四驱车型，它在两驱版的基础上增加了一台功率较小的后电机，具备轻度越野能力，但囿于车型定位、离地间隙等，实用性不算太高。

260h探·享版是雷克萨斯UX的顶配车型，虽然配置水平逆天，达到了“一览众山小”的高度，但超过37万元的厂商指导价令我望而却步。当然，土豪小伙伴们可以不用在意这些细节，直接下单了。

编辑点评：虽然攻擂者虎视眈眈，但从目前豪华紧凑型SUV市场的实际情况来看，奔驰GLA级、宝马X1、奥迪Q3三足鼎立的局面还未瓦解。雷克萨斯UX入门车型的售价与奔驰GLA级、宝马X1基本持平，显示出极强的信心。雷克萨斯UX全系最低配的配置水平本来就不低，而260hFSPORT版售价适中，配置丰富，动力水平与顶配相当，整体性价比较高，故成为本次的特别推荐车型。