配置上究竟有多实在 新福克斯PK高尔夫

新一代福克斯真正做到了动力与油耗的兼顾

讨得年轻人欢心，除了要在配置上动心思外，开起来的感觉也非常重要。新一代福克斯在动力系统上自信地采用了面向未来且制造技术实现全面革新的三缸涡轮增压直喷发动机，并且全系匹配远超同级标准的8挡变速器。如此的动力搭配带来的结果就是动力更强，而且燃油经济性也更加出色。

大众没有压榨1.4T动力之前，老款1.4T发动机的最大功率和峰值扭矩分别只有96kW和220 N∙m，推出高功率版本后，高尔夫的参数指标发生了巨大的变化。但随之而来的问题是，新动力系统对油品的要求也变得更加苛刻。按照官方的建议，高尔夫1.4T车型在加油站内需要选择95号及以上标定的燃油进行添加，而新一代福克斯在这一点上就要让人省心很多，只需要加92号汽油的新一代福克斯，可以为车主节省不少用车成本。

事实上，新一代福克斯更换动力系统后的最大收益点是它在燃油经济性上的显著提升，而这一点也是新一代福克斯能够应对未来更加严格的法规政策的基础。对于消费者来说，更棒的油耗，不仅让福克斯车主在同等状态下可以比高尔夫车主少花更多的钱加油，还能够在加满一箱油后跑出比对手更远的距离。

取得傲人的油耗数据与8挡变速器的应用不无关系，而8挡变速器在新一代福克斯上的搭载，也开创了A级车的先河，这是通常出现在豪华车上的8挡变速器第一次下放到了A级产品上，仅这一点就足以让任何观望的消费者动心了。8挡变速器的优势不言而喻，换挡更加平顺，并且动力损耗更少，这也让它有更足的底气与高尔夫的7挡DSG双离合变速器过过招了。

新一代福克斯在车身尺寸上占据了绝对先机

如果在动力系统上与高尔夫难分伯仲，那么在空间尺寸上，新一代福克斯的两厢车型则几乎做到了秒杀对手。

修长且低矮的车身，让新一代福克斯看上去更加运动，而更长的轴距则让它同时获得了更好的乘坐体验。加之后排地板的平整化设计，坐进新一代福克斯里面比坐进高尔夫里面真的要舒服多了。

行李厢的存储空间够不够大一定不是购买福克斯的年轻人最看重的点，倒是车内大大小小储物格的设计够不够巧或许才是真正的加分项。新一代福克斯车门内侧空间的利用显然不如高尔夫老到，不过它的优势在中控台下端，如果说人到中年更喜欢往车门上放东西，那么年轻人更青睐的位置恰恰在前排中央。这里有为选装手机无线充电预留的长形储物格，即便是钱包类大小的物品放在这里，也一点不显突兀。

没有人能免疫新一代福克斯的驾驶快感

福克斯在中国市场推出的三代车型，我都有幸进行过深度试驾。作为第二代福克斯的车主，我拥有近10万公里的驾驶经验，我也曾经驾驶第三代车型进行过多次的长途体验，但对于新一代福克斯，它只用了大约30分钟，便让我忘掉了它的前辈。可以负责任地说，这应该是在中国市场上推出的车辆动态表现最好、最具有驾驶快感的福克斯车型。相比之下，新一代福克斯两厢ST-Line车型在车辆调校和车身比例分配上比三厢的同动力版本更加出色。

它油门和刹车的设定吸取了10多年来在中国市场推出的所有车型的经验反馈，不卑不亢是对这种状态最为精准的描述。对于普通车主来说，第二代福克斯的沉重感、第三代福克斯的轻飘感，在全新一代车型上都被完美稀释。这就像是一杯刚好在6-8度的香槟，口感比在其他任何温度下都更有味道。

喜欢驾驶新一代福克斯不会只是局限在它的加速阶段，它的并线、它的刹车，甚至是它怠速时的状态，都会深深地吸引住你。而高尔夫从第六代到第七代车型变化不大的操控感觉并不能满足那些充满活力的年轻人日益高涨的驾驶诉求。准确点说，新一代福克斯真的是绞尽脑汁在讨年轻人欢心，就连在整车尾排声浪的设定上，它都花尽了心思，加油时从发动机传来的更加清脆的声音将会彻底点燃你的激情。

写在最后：

不同以往的对比内容，我们这次把关于外观的文字放在了最后。这绝不是因为外观不重要，恰恰相反，在消费者买车所考虑的因素里，汽车造型的重要性是仅次于价格排在第二位的。谁能够拥有更符合大多数人审美的线条，谁就更容易占得市场先机。

高尔夫四平八稳的造型让它可以轻易俘获40岁甚至50岁以上人的芳心，但在设计上坚定年轻化路线的新一代福克斯却孤注一掷地瞄准了相对年轻的消费群体。尤其是它两厢版的ST-Line车型，蜂窝状全黑进气格栅、ST-Line车身下包围、尾部扰流板等专属配置的加身，让新一代福克斯两厢的ST-Line车型看上去酷极了。再加上采用全黑玻璃顶的超大全景天窗，只是一款普通量产车型，就能够带给你一种类似改装车的炫酷。如果你觉得自己还年轻，新一代福克斯的两厢车型真的是你特别好的选择。