推荐领先运动型 凯迪拉克新CT6配置解析

随着凯迪拉克新款CT6正式上市，这款凯迪拉克的旗舰轿车迎来了一次大幅的产品升级。新车共推出6款不同配置车型，其中风尚型4款，运动型2款，全部使用一台具备变缸技术的全新2.0T发动机。全系车型中，究竟哪一款最值得购买呢？

全系6款车型中，除了顶配版——28T 铂金版的售价明显高于前款车型以外，其余几款车型间的差价并不算大。而相比老款车型，全系的官方指导价格区间也有几万元的下调，整体性价比进一步提升。

新款CT6主要针对车头进行了调整，新的前保险杠整体更加饱满。下格栅整体尺寸有所缩减，梯形的设计紧凑感更强。由于新款CT6提供了普通版和运动版外观，相应的中网也分为点阵式和网格式两种。

新款CT6的侧身造型基本没有变化，但提供了全新的18和19英寸轮圈。车尾造型最大的改变在于后备箱盖以及尾灯造型。后备箱盖折角处营造出隐藏尾翼的效果，并且新增了一整根镀铬装饰条。尾灯则换装了分体式的L型布局，辨识度很高。

新款CT6的内饰基本上没有变化，整体仍沿用老款车型的设计。配置方面，新款车型依旧提供了12.3英寸全液晶仪表，流媒体后视镜，全系一代CUE移动互联系统、智能红外夜视、34扬声器顶级BOSE音响等配置。

部分车型座椅采用Opus真皮，Cut-and-Sewn法式双缝线包裹以及Chevron Perf盾型打孔工艺，豪华感极强。另外，前排座椅还提供位置记忆、加热、通风以及按摩功能。顶配车型的后排座椅同样提供加热、通风以及按摩。

动力方面，新款CT6全系换装了一台2.0升涡轮增压发动机，具备智能可变缸节油技术。新款发动机的最大功率为241Ps/5000rpm，峰值扭矩为350N·m/1500-4000rpm。尽管相比老款发动机在参数的绝对值上有所下降，但相应的，7.1升的每百公里油耗也比老款车型降低不少。另外，新的10挡自动变速器也相比老款上的8挡更先进，开创同级车型先河。