260低配性价比高 新款奔驰C级配置解析

当大家的目光都集中在刚刚亮相的全新一代宝马3系之时，老对手奔驰C级也悄悄的完成了中期改款。这代C级虽然已打拼多年，然而“修修补补”之后，看起来也一点不显老，仍然很有竞争力。那么新款C级哪款最值得买呢？一起来看。

车型售价：

车型简介：

　　新款C级在设计上的变化主要在大灯、方向盘、多媒体等等，算是大家预料之中的升级。而它跟老款车型最大的不同在于，新款C级取消了2.0T的C 200（L）车型，取而代之的是搭载1.5T发动机+48V微混系统的新车型，它被命名为C 260（L）。C 200（L）曾是C级卖得最好的车型，现在呢？

『图为主推款C 260系列的动力系统』

车型推荐：

● 180系列

C 180 L 动感型运动版　　推荐指数：★★★

C 180 L 时尚型（或运动版）  推荐指数：★★★★

　　作为全系售价最低的车型，C 180 L动感型运动版的配置水平还是令人满意的。全新的LED大灯和10.25英寸的多媒体大屏是全系标配，外观和内饰上没有明显的低配感，这些很讨喜，主动刹车、膝部气囊、胎压监测等也体现了一台标杆级中型豪华车对于安全的重视。C 180 L动感型运动版最大的缺点就是没有倒车影像这个常用配置，比它贵8000元的C 180 L时尚型运动版不仅多了倒车影像，还有自动泊车和后排隐私玻璃，8000元买到这些配置貌似不算特别便宜，但重要的是省去了后期改装的麻烦。C 180 L时尚型和C 180 L时尚型运动版的配置和价格完全相同，差异只在于外观风格，个人喜好问题在此不做讨论，260/300同理。

● 260长轴

C 260 L（或运动版）　　推荐指数：★★★★★

C 260 L 4MATIC（或运动版）　　推荐指数：★★★

　　在C 180 L时尚型的基础上只要再添27000元，180就能换成260，156马力的发动机升级到184马力，还多了48V微混系统，尾标的“260”也比“180”好看多了。除了动力，C 260 L（或运动版）还装备了全景天窗，这也是个诱人的配置，怎么看这27000元都是超值。

　　至于配置更高的C 260 L 4MATIC（或运动版），除了四驱系统，只多了18英寸车轮、方向盘电动调节、全液晶仪表和车内氛围灯这四样配置，这些需要多花费32000元，性价比显然不如C 260 L两驱版，不是特别需要四驱的话没必要选择这款。

● 260标轴

C 260 运动版　　推荐指数：★★★★★

C 260 运动版 4MATIC　　推荐指数：★★

　　新款C级同样有标准轴距车型，但只有C 260 运动版、C 260 4MATIC 运动版和C 300 运动版这三款，售价分别是31.88、36.88和46.08万元。C 260 4MATIC 运动版比C 260 运动版贵了50000元，但只多了四驱系统、18英寸车轮、全景天窗和前座加热这几个配置，50000元买这些当然不值。

● 300系列

C 300 L （或运动版）　　推荐指数：★★★

C 300 运动版　　推荐指数：★★

　　200变成260，字样上好看了，实际上发动机排量反而降低了，只有1.5T，虽然有48V系统，情感上接受它也是需要条件的。所以我猜一定有人会“消费升级”：原本看上了C 200，现在直接跳过260来到300了。C 300系列的三款车型配置都足够高，例如18英寸车轮、全液晶仪表、并线辅助、后排独立空调等等，舒适性配置和科技配置都齐全，它的动力还是2.0T四缸发动机，245马力还升级成了258马力，性能略有提升。C 300系列有三款车型，不算外观风格的话只有两档配置，也就是长轴和标轴之分，除了轴距，26000元的差价还体现在真皮座椅、后排侧遮阳帘和后风挡遮阳帘，所以C 300 L更值。

关于选装：

　　新款C级的选装配置十分丰富，依车型而分，如上图所示。其中最低配的C 180 L动感型运动版可选装的配置最少，C 300系列不存在选装件，因为都是标配。

　　厂家还给C级准备了多款选装套装，如上图。对于长轴距车型来说，智享套装是最值得推荐的，只需12000元，后排的舒适性能得到大幅提升。需要注意的是：套装里的某个配置在个别车型上已是标配，所以套装价格会更低（如每项的第二行）。另外，C 180 L动感型运动版不可选装任何套装。

总结：

新款C级虽然有12款车型之多，但其实稍作拆分，比如按照排量、驱动形式、长短轴之分来加以区分，再配合上文的推荐，很快便能确定自己想要的车型：

260各方面都很均衡，短轴和长轴各有两个配置（两驱和四驱），四驱不是刚需的话买低配（两驱）就对了，长轴短轴自己决定；

预算有限就买180吧，样子不丢份儿，共两个配置，高配有倒车影像，省事；

预算实在充分的话，300里的三款随便买，但还是啰嗦一句，长轴性价比更高。