一招鲜吃遍天 林肯MKX对比GLC奔驰GLC级
动力方面，两车都使用了2.0T发动机，各项参数也都相差无几。不过相比之下MKX还是要略占上风，其最大功率为186kW（253Ps）/5500rpm，最大扭矩为378Nm/2500rpm。另外值得一提的是，MKX还有一台动力更加强劲的2.7T V6发动机可供选择，这也是50万元以内唯一能买到的带V6发动机的中大型SUV了。在变速箱匹配上，MKX选择了技术更为成熟的6挡手自一体变速箱，而GLC L则选择了家族最为推崇的9挡手自一体。
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对比车型动力及传动系统比较 | ||
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参数/车型 |
林肯 MKX 2.0T |
北京奔驰 GLC 300 L |
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厂商指导价（万元） |
46.88 |
48.98 |
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发动机排量（L） |
2.0 | |
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进气形式 |
涡轮增压 | |
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气缸排列形式及气缸数 |
直列四缸 | |
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最大功率 |
186kW（253Ps）/5500rpm |
180kW（245Ps）/5500rpm |
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最大扭矩 |
378Nm/2500rpm |
370Nm/1300-4000rpm |
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变速箱 |
6挡手自一体变速箱 |
9挡手自一体变速箱 |
MKX所搭载的这台2.0T发动机的最大输出功率为186kW（253Ps）/5500rpm，峰值扭矩378Nm/2500rpm，其升功率在同级别车型中保持着比较高的水准。另外值得一提的是，MKX还有一台动力更加强劲的2.7T V6发动机可供选择，这也是50万元以内唯一能买到的带V6发动机的中大型SUV了。
变速箱方面，MKX则采用了代号6F35的6挡手自一体变速箱，按键式换挡机构在熟悉以后会非常方便。
GLC L所搭载的2.0T发动机最大功率为180kW（245Ps）/5500rpm，峰值扭矩370Nm/1300-4000rpm，表现也不差。
与之相匹配的传动系统，为一台9挡手自一体变速箱。
底盘悬挂方面，两车最主要的差别为四驱形式的不同，MKX搭载了适时四驱系统，由于结构和重量原因，日常驾驶时的燃油经济性会更好，而GLC L则搭载了全时四驱系统。另外，MKX全系还标配了CCD连续可调阻尼悬挂系统，对整车行驶质感和乘坐舒适性有着一定的提升。
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对比车型及底盘差异 | ||
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车型 |
林肯 MKX 2.0T |
北京奔驰 GLC 300 L |
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厂商指导价（万元） |
46.88 |
48.98 |
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驱动方式 |
适时四驱 |
全时四驱 |
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前悬挂类型 |
麦弗逊式独立悬挂 |
多连杆式独立悬挂 |
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后悬挂类型 |
多连杆式独立悬挂 | |
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转向助力形式 |
电动助力 | |
编辑点评：此次参与对比的MKX价格要低于GLC L，不仅如此，在关乎安全及乘坐舒适型的配置层面，MKX的表现也要明显胜过GLC L。另外从购买时机的角度去考虑，刚刚上市的GLC L在价格终端必然不会有太多优惠，而对于MKX来说，全进口的身份再配合现阶段一定的市场优惠幅度，此时下手可以说是一个明智且“划算”的选择。
