追求“辣趣”生活 本田奥德赛新老对比

由于车身尺寸变化不大，车内空间的变化也相应较小，让我们来回顾一下奥德赛的乘用空间表现吧。

2018款奥德赛空间体验：

体验者身高170cm，将座椅高度调至最低后，头部空间剩余约一拳三指。

保持前排座椅位置不变，体验者来到第二排。头部空间剩余一拳四指，腿部空间剩余一拳一掌。

保持第二排座椅位于外侧滑轨最后位置，体验者来到第三排。头部空间剩余一拳，腿部空间剩余一拳四指。

前排座椅中间，原本单薄的扶手被换成了更宽大的可折叠扶手，灵活性较强。扶手下方是新增的带拉帘的大储物格，不过这也意味着这个区域无法过人了。

来到第二排，本就宽大的航空座椅又升级了。在支持四向调节的基础上，该座椅还能实现靠背和腿托等部位的电动调节，顶配车型上还有两档可选的座椅通风。

第三排座椅……没什么变化。

劳斯莱斯库里南带火了“揽景坐席”，殊不知，人家奥德赛早就有啦（只不过是通过翻转第三排座椅实现的）。家人坐成一排，在尾门的遮蔽下垂钓，此乃“辣趣”生活之奥义。

2018款奥德赛储物空间展示：

目前官方尚未公布相关容积信息，但将第三排座椅放倒收折后的储物空间还是相当可观的，装载能力无需担心。

动力方面，2018款奥德赛全系车型均搭载“地球梦科技”2.4L自然吸气发动机（型号K24W5），该发动机带有i-VTEC可变气门升程技术并采用缸内直喷的供油方式。传动方面，搭载CVT无级变速箱。底盘方面，采用前麦弗逊后扭力梁悬挂组合。因此，新款车型的“三大件”与老款基本没有区别。

奥德赛搭载2.4L自然吸气发动机，最大功率137kW（186Ps）/6400rpm，峰值扭矩243Nm/3900rpm，工信部油耗为7.7L/100km（顶配车型为7.9L/100km）。

与发动机匹配的是本田爱用的CVT无级变速箱。

编辑点评：改款后，奥德赛售价与之前基本持平，虽然外观内饰设计变化不大，但在一些细节和总体配置上进行了优化，产品力进一步升级。近年来，作为大家庭出行的优选，奥德赛等MPV车型凭借良好的做工和丰富的配置异军突起。MPV并非传统意义上的“驾驶者之车”，但如果它能突破“工具”的概念，让全家人都享受到快乐呢？这大概就是奥德赛车主们追求的“辣趣”生活吧。