性格迥异 一汽-大众CC对比凯迪拉克ATS-L

汽车虽然是机械化时代的产物，经过百年的发展与沉淀后，它既是交通工具，也是艺术品，许多汽车设计师也善于将艺术融入汽车设计，同是潮流风向标但又在设计风格上有着天壤之别的一汽-大众全新一代CC与上汽通用凯迪拉克ATS-L，到底二者会碰撞出怎样的火花？我们拭目以待。

本期的两位主角分别是一汽-大众全新一代CC与上汽通用凯迪拉克ATS-L，（为简化阅读下文分别简称全新CC或CC、ATS-L）两款车型均定位为中型轿跑车，但在造型设计上却有着天壤之别。

一、全新魅·动美学与家族钻石切割

2009年，CC以进口方式首次来到中国，次年实现一汽-大众的国产化，它的个性与洒脱，让我们在中规中矩的大众品牌中找到一抹亮色。2017年的日内瓦车展上，一款名为Arteon的轿车亮相，我们都知道它就是CC的继任者。2018年北京车展上，一汽-大众带来了全新一代CC，这款被誉为“大众颜值担当”的轿跑车再次惊艳亮相，充满个性的外观设计着实给人留下了深刻的印象，让“大众全球全新旗舰车型”的称号实至名归。

全新CC设计语言领跑着大众的未来，它的海外版本名为Arteon，由Art+eon组成，Art代表艺术，eon代表大众品牌高端旗舰车型，组合成的名字表达出了新车的核心理念：优雅与高端。

自2017年日内瓦车展亮相后，Arteon成为了关注的热点车型，并斩获多项殊荣。如荣膺最佳中大型车“2017金方向盘奖”，该奖项以全面性、公正性和影响力著称，一直被视为欧洲最重要且最权威的奖项之一。而它整车的设计思路大多数来自于2015年日内瓦车展上亮相的Sport Coupe GTE概念车，更显低矮视觉Coupe造型以及更具张力的前部设计足以让人久久不能忘怀。

全新CC基本延续了海外版Arteon车型的外观设计，采用了全新的“魅·动美学”设计理念，将个性、动感、力量由点到线、由线及面贯穿始终。

基于这一设计理念，全新CC不仅拥有同级别前卫设计风格，处处闪烁着引领潮流、豪华的设计基因，更将大众汽车设计提升至新高度。

与全新CC一样，ATS-L曾经也是一款个性鲜明的车型，它来自凯迪拉克。钻石切割设计语言是它的特征。

凯迪拉克钻石切割设计出自前GM设计总监Simon Cox之手，他曾从事珠宝设计，他将钻石锋利切割元素运用到了汽车设计中，EVOQ概念车便是这一设计的最初产物。

在2003年底特律北美国际车展上亮相的凯迪拉克Sixteen概念车，正式确立了凯迪拉克未来设计的序幕，从此凯迪拉克开始将钻石切割设计应用于量产车，开启了钻石切割时代。

与CC更为强调流畅、优雅不同，ATS-L展现了更多的力量感。美系车都有这样的特征，无论什么牌子，无论怎么设计，脱离不了肌肉感。