迎来了中期改和换代 标致508对比马自达6

     　 在中级轿车方面，对于产品线本就不丰富的东风标致来说，一直是个短板。虽有众多支持该品牌的消费者，但无奈产品有限，无法更好地满足消费者。尽管一度以408作为替代品，却也无法解决问题的本质。引入一辆真正的中级轿车，才是最有行可效的办法。因此我们不仅在今年4月份的上海车展上见到了标致508，而后由东风标致生产的508于7月10日正式上市，现在我更是有幸亲身试驾这辆东风标致推出的首款中级轿车——508。 　　与标致相比，东风雪铁龙算是中国汽车市场上元老级的品牌了，作为“老三样”之一的富康使...查看全文>> 更多相关>>

     法系车总能给我们惊喜，在去年日内瓦车展刚一亮相，508便以其不同于常规B级车的激进动感外观成功博得关注，也让不少车迷翘首以盼法系旋风卷土重来，但508L和很多引进车型一样都经过了“国产化”洗礼。 508L本次全系仅推出4款车型，售价区间为15.97-22.57万元，搭载标致一贯的1.6T与1.8T涡轮增压发动机，与之匹配的均是爱信6速、8速手自一体变速箱。 失去了掀背造型的加长车身，让508L有了一副标准B级车的身材，侧面造型略显平淡，车头原汁原味保留了原版的个性化设计元素，脸庞整体...查看全文>> 更多相关>>

    进入2011年以来，中型车市场挺热闹，标致508、奇瑞瑞麒G6、上海大众帕萨特、一汽-大众迈腾B7L、东风悦达起亚K5、北京现代索纳塔、雷诺纬度，一款款新车接踵而至，令人目不暇给。在汽车制造业，每一个汽车品牌的背后，是不同的民族文化与价值观的折射，这里面没有孰是孰非，不宜做横向较量，只能是各展风采，各领风骚。这个星期，我们为您呈上的，是以温馨、人性、机械艺术化为主题词的两款法系车：东风标致508和东风雪铁龙C5。 东风标致508有2.0和2.3两种发动机，根据配置分为4款车型，其中，...查看全文>> 更多相关>>

     从目前新车上市的集中度来看，中型车成为了最热门的区间，新帕萨特、索纳塔、起亚K5、标致508以及即将国产的新迈腾都是近期的热门角色，不过由于价位和多种因素的决定，它们的定位会稍稍有些区别，就像新帕萨特和新迈腾主打20万以上的区间，会更偏重商务，而标致508、起亚K5、索纳塔这些主打20万以内的车型，会更偏重家用。 从价格方面而言，索纳塔和标致508两款车型的起售价格差不多，所以我们针对他们的入门车型——索纳塔自动时尚版和标致508手动经典版做一个系统对比，两款车型的售价分别为1...查看全文>> 更多相关>>