尊贵豪华与激情四射 奥迪A6L对比奔驰SLC

　　而在另一边，丢丢也对SLC充满了好奇，毕竟终日沉浸在A6L中的他，也没有机会接触到敞篷跑车。然而没想到的是，沉重的车门与较低的坐姿都让上车变得非常困难。

而在另一边，丢丢也对SLC充满了好奇，毕竟终日沉浸在舒适中的他，也没有机会接触到敞篷跑车。然而没想到的是，沉重的车门与较低的坐姿都让上车变得非常困难。

SLC的座椅包裹性极强，同时离地高度较低。虽然入座的过程有点费劲，但坐进去之后就只剩下充足的支撑与亢奋的驾驶欲望了。

经常沉醉于岑木内饰的丢丢早已习惯了传统式豪华，而SLC的内饰风格则能让他感到耳目一新。

放眼望去，SLC的内饰精致而又严谨，没有多余的线条，只有缜密的布局，这套传承自SLK的内饰充满了德味儿。

精致的三辐式Nappa真皮方向盘让丢丢欲罢不能，甚至还没有启动车辆就已经热血沸腾。

小巧精致的电子挡把也很有特色，虽然没有大尺寸挡杆握感出色，但也比怀挡强了不少。

说来惭愧，这是丢丢第一次体验敞篷车。SLC的车顶可以在40km/h车速以内开合，并且开蓬与闭蓬都能在20s之内完成。

SLC的Magic Sky Concrol天窗则让丢丢惊讶无比，仅需按动车顶的按键，便能让天窗在深、浅两种颜色之间切换。

为了抑制敞篷状态下车内的湍流，SLC也配有不少黑科技。其中包括座椅防滚架后方的三角形挡风玻璃，可以进行手动开合。

此外，SLC还配有可以三级调节的头颈暖风系统，能在较低的气温下缓和冷风的侵袭。

敞篷车的储物能力总是备受质疑，而SLC的行李厢完全能够满足日常装载需求。即便是在开蓬状态下，隔板下方的空间依旧能放不少东西。

在SLC座椅与靠背之间同样可以找到储物空间，放置一些小体积随身物品还是没有问题的，并且取拿的过程也很方便。