B级价格C级的感觉 对比四款热门中级车

日产 天籁  

  即使首都北京没有一个叫做“首汽租车”的组织出现，天籁在马路上的出镜率也是今天介绍四台车中出镜率最高的车型。它也是四台车中最“老实”的一台车，每次更新都不温不火。在其他对手都2.0T化后，它依旧坚持着2.5L加CVT的黄金搭档。

  在年款更新后，V-Motion前脸上身后，确实又能在市场上活跃一阵子了。这种看起来没什么特点，但是开起来一点都不差，用起来又是最顺手的车型，是日本厂商最拿手的。它可能没有皇冠那么有高贵的气质，但是小康之家的购车需求不就是需要天籁这种车型嘛。

  外观方面无需赘述了。毕竟它已经在市场服役了近4年时间，2016年改款后，只是做了一些很小的变动。出色的尾灯造型放到今天都依旧可以值得陈赞。保险杠下方和排气尾喉的设计也流露出一丝运动感。

  天籁的内饰可谓自成一派，大量木纹饰板和真皮的组合不像是一辆汽车的座舱，倒更像是某个实木家居品牌的展厅，不过它的深色内饰版效果放到今天来看，有些过时了。即便是中期改款后，内饰还是那个老样子。

  “我认为现款天籁的座椅是同级别最舒服的，触感和表面柔软，坐上去却也还有股韧劲，不是那种没有底线、坐着很累的软。”这句话放到今天，依旧不为过。天籁的座椅始终都有它独到之处，看起来一般般，但是坐上去就不想抬屁股了。毕竟座椅不是用来看的。

  这代天籁动力方面从老款的V6改为了L4，动力参数、轻量化和燃油经济性四方面都要优于老款的VQ256缸发动机。4缸的QR25DE在进排气都配备了连续可变气门正时技术，配气机构更为先进；其最大功率和扭矩也不降反升。

总结：君越胜在一些科技配置上，如自动泊车和发动机启停。不过天籁的优势安全性和便利性方面，车道偏移、主动刹车和全景摄像头。座椅方面不仅乘坐起来的感受强不少，配置也占有，并且还有车载导航。所以说，如果对外观和动力有要求的话，那君越会更适合你。除此之外的方面还是老练的天籁更适合家庭使用。