新雅阁放一边吧 看看三款还不错中级车

     速度一直以来是人们追求的古老欲望之一。尽管我们在平时用车中很难有机会发挥迅猛加速的优势，但超车或者高速公路行驶还是会体会到速度更快的激情。今天我们就要针对百公里加速进8秒的车型做一个分析，让更多人都了解我们平时常见的这些街车到底加速会有多快，也许这是很多人没有想到的，看起来普普通通的这些中型车也是百公里加速的好手。静若处子动若脱兔形容他们是再好不过了。言归正传，还是让我们一起看看这些30万元内以通用和大众为代表的B级迅猛车到底有哪些。 车型一：上海通用别克君威 相关车...查看全文>> 更多相关>>

     　　辩证唯物主义认为，发展是新事物的产生和旧事物的灭亡。当然，这是马克思的真理，也是全世界公认的真理。然而对于中国的汽车市场，这一条看似同样符合，但新事物与旧事物却呈现着一种互不无法代替与互融的态势。也许很多人会认为，别克新君威在推出2.4L SIDI直喷引擎后，会将老款2.4L Ecotec引擎停产。但据记者了解到，通用集团不但没有停产老款引擎，还将这两款引擎同时搭载到君威上，供消费者选择。这到底暗藏什么玄机？这两款引擎到底谁更值得选？ 　　● 在技术方面 SIDI直喷引擎全面压倒E...查看全文>> 更多相关>>

    新君威的到来，给本来就已经很热闹的中型车市场又增加了几分看点。它凭借着原型设计、优秀平台的特点而高调上市，但其实这个市场里面还有一款打着相似旗号，却一直比较失意的车型，那就是迈腾。不过说实话，不管是新君威还是迈腾，现在都不是中型车市场的主角，真正的主角反而是那些不炫耀平台、没什么太多技术优势的雅阁、凯美瑞等。新君威虽然并没有奢望进入它们占据的第一阵营，但第二阵营的领军位置，确实它和迈腾都想坐的，两款车型谁更有实力呢？本文只是粗浅地讨论一下，结论还是由最真实、残酷的销量数据来给出。 ...查看全文>> 更多相关>>

    　这是一个涡轮增压的时代，不经意间身边的欧系中级车已经是T的天下，这4款车正是其中优秀的代表产品，我们的对比着重从发动机和驾驶性能展开。 　　大众汽车是率先在中国大规模生产涡轮增压汽车的厂商，从我们熟知的1.8T到最新的1.4TSI，涡轮增压技术被广泛地使用，也被公众所认可。现在，越来越多的厂商开始跟随大众汽车的脚步，增压车型很快就占据了欧美品牌中级车的半壁江山。 　　虽然在推出时间上算是增压技术的后来者，但绝对没有哪个厂商会甘愿落在后面。看看蒙迪欧-致胜GTDi 240和君威2.0T...查看全文>> 更多相关>>