去草沿天路溜了溜 对比三款豪华轿跑车
内饰方面，三辆车都用各自的方式展现着豪华感与运动感，其中最新推出的A5，品质感相比曾经有所提升，并且配备了更多具有科技感的配置。C Coupe利用更高级的木质饰版以及独特的座椅，营造出比四门版C级更好的运动与豪华感。RC的内饰设计与IS基本相同，但与C Coupe相同，也在座椅以及细节方面采用了特别设计。
全新A5的内饰无论在设计还是做工品质方面，相比从前都上了一个台阶，奥迪最新的内饰设计元素，都很好的得到呈现。相比另外两辆车，A5也拥有更加浓重的科技感。
全新的换挡杆设计已被配备到奥迪的各款新车上，设计和质感都很好，但按键式P挡的位置有些不顺手，可能需要较长时间的适应。
做工精致的MMI控制旋钮及按键，操作感受也令人满意。
相比老款中控屏幕，无论外形、画质、还是界面设计都有所提升。
A5配备了全景天窗。
座椅具有丰富的调节功能，并且椅垫和靠背的中间部分还采用了翻毛材质来提高摩擦力，让驾乘者有更稳定的乘坐感受。
身高187的体验者坐入A5前排，将座椅调至最低，头部基本已无空间，但并不会感到压抑。
C Coupe的内饰与四门版C级基本一致，但木质的中控台饰版以及皮质包裹的拼色门板都让内饰看上去更具豪华感。造型美观的炮筒式双指针仪表也并不显得落伍，中央的液晶屏可以显示丰富的信息。
COMAND系统设计虽然美观，但手扶触控板操作旋钮，潜意识中总会认为有误操作的可能，但实际并不会有此类问题。
中控屏幕尺寸不大且边框较宽，和另外两辆车相比，这是C Coupe的一点不足。
C Coupe配备了全景天窗。
座椅与四门版C级有明显不同，造型更类似跑车座椅，并且有不错的舒适性与包裹感。
C Coupe拥有较低的坐姿及驾驶姿态，身高187的体验者坐入C Coupe前排，将座椅调至最低，头部还有两指空间，无压抑感。
RC的内饰基本与IS相同，错落有致的中控台和可左右移动的仪表盘是内饰的亮点之处。
座椅加热、通风按键，驾驶模式选择旋钮，以及Remote Touch触控板，被井然有序的设置在换挡杆周围，操作较为便利。
雷克萨斯中控系统的界面设计已经使用了多年，但简洁的样式还是较为耐看的，功能和操作感受也能令人满意。
RC配备了标准尺寸的电动天窗。
由于配备座椅通风功能，RC的椅垫与椅背都采用了打孔真皮材质，座椅具有不错的包裹感，侧翼上的缝线勾勒出的线条一定程度上提高了座椅的美观程度。
身高187cm的体验者坐入RC前排，将座椅调至最低，头部基本没有剩余空间，但不会感到压抑。
相比四门版，Coupe拥有更优美的车身线条和运动感是件毫无争议的事。
编辑点评：相比四门版，Coupe拥有更优美的车身线条和运动感是件毫无争议的事。如果你日常多为一人或两人用车，亦或在考虑购入第二辆或第三辆车，一辆能够兼顾日常驾驶舒适性，并且具有近乎跑车美感的Coupe车型不失为一个不错的选择。
