优缺点总结 5款合资中级车多媒体哪家强
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2017/9/20 8:08:00
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合资中级车市场一直是国内汽车市场上的“绝对领域”。向来有得中级车得天下的说法,于是,我们找来了目前市场上主流的5款中级车,涵盖了美系、日系、德系。从设计、科技、驾乘和保养等方面对其进行详细测试。这篇文章为本次测试的内饰及科技篇,在这篇文章中你会看到每款车不同的设计理念,不同的人机工程设计和详细的多媒体测试。如果你对长篇大论不感兴趣,每个车型前面我会做出简单的优缺点总结,供大家参考。
一、斯柯达速派
点评:过去,斯柯达速派一直以一种老成的形象存在,不过随着新速派的推出而发生了翻天覆地的变化。新车在保持了优秀的空间和实用性同时,在造型上完成从“大叔”到“型男”的转变。严谨的做工、优秀的用料、平滑的钢琴烤漆,依然是我们熟悉的“套路”和值得称赞的精致感。
斯柯达速派
速派采用了对称式的设计理念,虽然无新意,但做工出色。而仿木材质的运用也让整车的商务气息更浓郁。
四辐式方向盘搭配木纹装饰,视觉效果很稳重。多功能按键比大众系更大,且装配工艺上佳,布局合理,使用方便。
中控台上按键的回馈,旋钮阻尼表现优秀。实体按键排列有序,熟悉布局后可完成盲操作,可以提高驾驶过程中使用的安全性,这也是实体按键的优势。
斯柯达继承了大众优秀的人机工程设计。P挡状态下也能对中控台及空调区域进行方便操作。另外,前排中央扶手能恰到好处的对胳膊进行支撑,皮质包裹度十足。
斯柯达速派使用了大量搪瓷工艺的面板进行包裹,接缝均匀,大众集团严谨的做工品质再一次体现的淋漓尽致。
车载系统方面,依然是MIB多媒体系统。8英寸可触摸屏幕,带有磨砂防反光效果,分辨率为800×480。
系统加入了苹果的CarPlay功能,毕竟原车导航方面在国产化上表现的不如苹果出色。而苹果CarPlay恰好能在娱乐和导航上满足我们的日常使用。
在功能性方面,速派提供了语音功能,但实际使用效果一般,非自然语音,使用时必须通过固定的语句学习,象征意义大于实际。
其他科技配置方面,速派提供了全车雷达(前、后雷达)和倒车影像,使用效果不错,前置雷达对这种车头较长的中级车帮助较大。
除此之外,自动泊车、驾驶辅助等功能也被装备,总体来说可以满足日常使用。
2015年11月24日
属于自己的个性 对比新老款斯柯达速派 虽然拥有同大众一样的核心平台,但上一代斯柯达速派却无法在市场上与其兄弟齐头并进,究其原因,一是品牌塑造阶段还是处于上升期,其二则是相比大众的同平台车型,上一代速派太过低调内敛的性格和气质让它很容易被忽略。不过现在好了,全新速派不仅在颜值方面有了让人惊叹的水准,同时大众最新MQB-B平台技术加码让它有充分实力去走本属于自己的个性。
● 外观:全新设计元素另整体带来大变局
虽然外观上还是秉承于德国车的严谨之风,但在细节之处并不趋向于大众的设计风格。颇具波西米亚风...
查看全文>> 更多相关>>2015年10月20日
哪款你爱? 斯柯达新速派对比大众迈腾 上海大众斯柯达新速派将成为首款国产的大众集团MQB平台中级车型,新平台赋予了新速派更多最新的技术,产品力大幅提升。究竟新的MQB平台能为速派带来什么优势?相比大众汽车还未换代的中级车型迈腾,是否更具产品力呢?
外观:速派高级感提升
新速派在外观方面采用了现阶段大众品牌的设计元素,整车的线条更加平直、硬朗,灯组的造型也更加犀利。相比现款迈腾,最大的变化是增加了车体宽度。国内的消费者往往通过车长和轴距也判断车辆的级别,其实真正能体现车辆级别的恰恰是车身宽度,宽度往往能带来更...
查看全文>> 更多相关>>2015年10月26日
变在哪?新在哪? 对比斯柯达新老速派 随着上海大众斯柯达全新速派正式上市日期的临近,这款车的受关注度也越来越高。作为首款国产的大众集团MQB-B中级车平台生产的车型,全新速派被赋予的不只是最新的技术。那么全新速派相对于老款速派而言,变在哪?新在哪?全新速派又是否具有更强的产品力呢?
●新速派更显年轻化
单从外观而言,新老速派虽说不上是小鲜肉与大叔的差别,但二者之间还是有不少年龄差距的。全新速派的前脸更具棱角,前脸造型也更加犀利。老款速派虽然也使用了当时的家族式设计,但对比之下就稍显中庸了。全新速...
查看全文>> 更多相关>>2015年2月25日
被低估的好品质 详细对比速派/迈锐宝
SUV在国内火爆过头,把中级车市场排挤的很厉害,而本就降温的中级车市场中又有一些被严重忽视,但具有很高性价比的车。不管是车还是人,被忽视的滋味都不好受。所以今天我们找来了两辆风格不同,但很容易被消费者忽视的两台车来进行全面的对比评测。
主角一:斯柯达速派
主角二:雪佛兰迈锐宝
指导价
16.76万-24.76万元
16.99万-23.69万元
发动机
1.4TSI/1.8TSI/2.0TSI
2.0L/2.4L/1.6T
变速箱
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