家族“兄弟” 全新帕萨特对比全新迈腾

两车均搭载大众第三代EA888 1.8T涡轮增压混合喷射发动机，最大功率132kW/4300rpm-6250rpm，最大扭矩300Nm/1450rpm-4100rpm，在动力输出和调校上较为相似，所以在动力表现方面基本上处于相同水平。传动方面，两车也同样采用的是一台代号为DQ380的7速湿式双离合变速器。

全新帕萨特搭载了第三代EA888发动机动力储备充足，油门表现比较轻快，轻踩油门发动机就会积极的提供动力，整个加速过程不慌不忙非常线性，随叫随到。

最后让我们来看看全新帕萨特和全新迈腾的测试成绩，首先说加速表现，两款车型都是1.8T发动机，调校方面也较为相似，不过两款车配备的轮胎并不相同，全新帕萨特采用的是高性能运动轮胎，而全新迈腾则采用的是普通四季轮胎，这或许是两款车型在成绩上差异的所在。全新帕萨特的加速成绩8.22秒，而全新迈腾则是8.26秒，这样的差距其实在日常驾驶并无明显差距。

制动测试中，两款车型的差异不大，都属于我们优秀的范畴内，并且整体的车身姿态保持都比较得当，这和出众的悬挂调校，以及轮胎的选择有很大关系。

全文总结：两款车虽然有很多相似之处，但是南北大众在造车理念以及细节之处还是有很大差别的。

从外观内饰上来看，全新帕萨特的设计风格相对更低调，给人感觉更加的稳重，商务气息更浓；全新迈腾则要显得更年轻奔放一些，提升了不少档次感，整体设计风格更符合年轻人的喜好。

配置水平上，我们选择的这两款车型还是有一些差异的，全新帕萨特的安全配置还是一如既往的高，拥有并道辅助及车道偏离系统，相比全新迈腾来说更注重安全。

座椅空间方面，全新迈腾也并没有给我们带来更多的诚意，仅仅是拥有全景天窗；反观全新帕萨特拥有电动天窗、座椅通风、前后排座椅加热、电动后备箱等更加实用性的配置，也更符合目前消费者的需求。

动力总成方面，两车采用了相同的发动机、变速箱以及悬架结构，在调校方面不相上下。不过在实际驾驶中，全新帕萨特在操控性上要比全新迈腾更有乐趣，底盘舒适性要更出色，让人更有驾驭感。全新迈腾在调校上依然偏硬，舒适性上有待提高。

通过以上的对比来看，这两款车型各有优势，对于这两款车该如何选择想必你们已经有了答案。不过需要提及的是，全新帕萨特在终端售价上存在不小的优惠，在实用性配置以及舒适性上也要略高于全新迈腾。所以如果消费者对于这两款感兴趣的话，我更推荐您购买全新帕萨特。