有何硬实力？ 新蒙迪欧混动竞争力解析

　　说到中级混合动力轿车，无疑是最近的一个热点话题：包括本田、别克、雪佛兰、福特等品牌，都相继推出了旗下的中级混合动力车型。不过说到福特的混合动力车型，大家可能多少都有些陌生，我们今天就来看看，长安福特新近推出的新蒙迪欧混动版究竟有何硬实力。

一、最省油的混动系统

　　对于一台混合动力车型来说，其油耗的多少显然是一个最为重要的考量指标。可能大家（包括我在内）都会好奇：最省油的混动中级轿车是谁？答案肯定出乎大家的意料之外——它是新蒙迪欧混动，它的工信部综合油耗仅为4.2L/100km。

新蒙迪欧混动是这个级别中油耗最低的车型。

　　在大多数人的印象中，丰田的THS混合动力系统可谓声名显赫：凭借着在混合动力技术领域20多年的深耕，丰田对于混合动力技术可谓了如指掌。但是正所谓“拳怕少壮”，下表中出现的车型，推出的时间都较凯美瑞双擎晚。当然不容否认的是，丰田开创了混合动力系统基本结构的先河，这些后来者都或多或少地“借鉴”了丰田的一些设计理念。

　　怎样才能称得上是一套高效的混合动力系统？我们注意到，上方表格中涉及的车型都不约而同地采用了由双电机构成的混联式结构——两台电机分别负责充电和驱动车轮，这样一来才能够最大程度地分担发动机的负载，令其时刻都运转在最佳销效率区间内。从能量守恒的角度来说，每一滴燃油的化学能都最大程度地转化为了车辆的动能，这才是混合动力技术的真谛。

　　而说到福特新蒙迪欧这套混合动力系统，它可谓同丰田的THS有着异曲同工之妙：变速箱采用了来自爱信的E-CVT，在一套行星齿轮装置和同轴双电机的协助下实现了动力分流。同样地，2.0L发动机采用了效率更高的阿特金森循环，最大程度地确保了整体运转效率。 

新蒙迪欧混动的混合动力系统：同THS如出一辙。

　　至于这套系统如何做到同级别油耗最低，当然离不开福特工程师的辛勤劳作。在原有技术的基础上，福特又对其进行了无数的优化和改进，目前福特已经在混合动力技术上已经有了接近500项的专利，比如说这套效率超高的动能回收系统，可以将94%的动能回收至搭载的锂电池中。

二、好看+好用

　　说到新蒙迪欧的外观，可能很少有人会对其投反对票：流畅而动感的设计对于任何人来说都无法拒绝，改款之后的“马丁脸”虽然稍微收敛了一下之前的“霸气”，但仍然显得动感十足。

颜值对于新蒙迪欧来说绝对是个加分项。

　　说到它的实用性，首先要强调一下新蒙迪欧家族的轴距：2850mm，这在同级中无人能出其右，因此对于车内空间丝毫不用担心。此外，福特家族厚实宽大的座椅也是一个加分项，对于长时间乘坐来说是个不可缺少的配置。

福特家族的座椅：厚实、宽大，舒适性一流。

后排空间无可挑剔。

三、科技感爆棚的配置

　　相比于对手，新蒙迪欧混动给人留下另外一个深刻的印象在于无论车内的整体设计，还是车辆配置，都令人感到科技感十足。

中控台整体布置简洁清爽。

旋钮式换挡装置不仅外观拉风，而且省出了不少储物空间。

全新的SYNC 3娱乐信息系统，功能丰富，且界面简洁人性化。结合时髦的Carplay以及福特派（Ford Pass）远程控制App功能，使车辆变成了一个智能终端。

　　不仅如此，新蒙迪欧混动还配备了福特最为全面的主/被动安全装置。比如说自动紧急刹车、车道保持、盲区监测，结合ACC自适应巡航功能，令车辆达到了2级自动驾驶的标准；在被动安全方面，遍布车身的9个气囊可以在最后关头给予车内乘客最全面的保护，此外新蒙迪欧混动提供的安全带气囊则是福特独创的专利技术。

自适应巡航控制装置集成在方向盘上。

盲区监测系统提示位于后视镜上。

安全带气囊在发生碰撞时可以有效缓解安全带对于乘客的冲击力。

　　编辑点评：总之，作为一款中级混动轿车来说，福特新蒙迪欧混动在产品力上相比对手来说丝毫不落下风，尤其是高效的混合动力装置，以及出色的科技配置和实用性，都使它具备了十足的吸引力。在混动市场竞争日益激烈的今天，消费者也会变得越来越成熟和理性，凭借着成熟的技术和全面的实力，新蒙迪欧混动会收获越来越多消费者的青睐。