重新包装低售价 对比新老别克GL8商旅车
MPV在这两年的销量增速,稳超SUV车型,这也是成熟的汽车消费市场应该经历的消费表现。随着人们对家庭的重视,越来越多的私人用户开始购买MPV车型作为私家车。而这个市场目前来说产品寥寥无几,尤其是中低端市场,20万左右只有奥德赛这样车一枝独秀。而全新GL8上市后,28万元的最低价格,还是难延伸到奥德赛这个级别的家用商用市场。所以别克很聪明的打出了一记组合拳,老款的GL8重新包装降低售价和全新GL8一块双拳打市场。全新GL8的实力自然不用说,那么这款GL8商旅版到底怎么样,我们就来为您揭晓。
对比的两款车分别是新款的GL8商旅版的最顶配,售价26.99万元。而对比车型则是已老款的车型,虽然都是同一代产品,但是配置和价格均有区别,这次我们找来的对比车型均是,价格和新款较为相似的2.4L CT豪华商务舒适版,当年售价28.99万元。起配置对比我们也会按这个配置的车型来对比。
外观对比
相比老款偏老气的外观,新车在中网部分的造型和前杠的造型比老款都要更年轻。侧身的线条,一看就知道是一台正宗的GL8阶梯状的后窗腰线是传承下来的设计。尾灯造型不变,或者说尾部就没有做出调整,仅在标识上有所区别。
2012年8月16日
陆上的公务舱 新老款别克GL8对比导购 说到陆上公务舱,大家都知道指的是GL8车型。2010年新一代的GL8车型上市后,新老两代GL8同时在售,目前两代GL8卖得都不错。
作为国内首款中高档的MW车型,GL8早在2000年就上市了。由于其充沛的动力、宽敞的空间和乘坐舒适性等优势,上市后迅速占领了国内商务MPV市场。十多年来GL8在市场上树立了良好的口碑,一直是国内商务MPV市场的领车者,可以说“陆上公务舱”的形象已经深入人心了。
新老两代同时销售
2010年11月新一代的GL8上市,称为GL8豪华商务车,外观内饰的设计与时俱进,...
查看全文>> 更多相关>>2017年3月28日
7座MPV王者之战 GL8商旅车对比奥德赛 提起MPV首先想到的就得是国内MPV的开创者——别克GL8。在去年推出全新一代GL8后,今年2月底,GL8家族又“复活”了一名新成员——GL8商旅车。之所以说是“复活”,GL8商旅车是基于上一代GL8改进而来,严格说来是全新一代GL8的“先祖”,只不过是复活后以“GL8商旅车”的名号重新走天下。而GL8商旅车22.99-26.99万元的售价区间,也与全新一代GL8的28.99-44.99万元售价区间形成无缝衔接,在20万-40万区间形成全面覆盖。
在GL8商旅车诞生之前,无论从定位还是售价...
查看全文>> 更多相关>>2012年6月11日
东风本田艾力绅来袭 对比四款豪华MPV 随着7日在深港澳车展上公布售价,已连续在广州车展和北京车展上亮相的东风本田豪华MPV艾力绅正式上市,这意味着被别克GL8长期霸占的国产豪华MPV市场将会出现新的局面。艾力绅基于雅阁平台开发,这款在日本本土与丰田埃尔法、日产贵士为同级别竞争车型的豪华MPV,要如何去撼动GL8的领头羊地位呢?本文将为你详细道来。
● 车系历史
本田在豪华MPV市场的起步要比两大对手丰田和日产更晚,丰田的埃尔法在02年诞生,日产的贵士(日本称为ELGRAND君爵)诞生于97年,而艾力绅则诞生于04年,在...
查看全文>> 更多相关>>2011年3月2日
公商务接待车首选 别克GL8全系购车推荐 上海通用在2001年果断以“陆上公务舱”的口号将GL8引进投产,这款车以精准的定位在十年时间内几乎成为了公商务接待车型的首选。2011年,GL8车型终于迎来了一次真正意义上的换代。共有晶灰、琥珀金、钛银、深蓝、皓白5种车身颜色供选择。这标志着别克品牌正式进军豪华公商务MPV市场。全系具体价格如下:
别克GL8全系价格
商务车2.4CT舒适版
22.8万
商务车2.4LT行政版
24.8万
豪华商务车2.4CT舒适版
28.8万
豪华商务车2.4L...
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