撼动霸主的地位 大通G10对比GL8/奥德赛
在国内车市，除了SUV销量飞跃式增长外，MPV车型也越来越受到消费者的关注。MPV所带来的大空间，以及舒适度是吸引越来越多消费者购买的原因。然而，国内MPV市场主要还是合资车型的天下，说起MPV大多数人脑海里一定会蹦出来GL8、奥德赛等，可见这哥俩在中国的火爆程度。随着国内MPV市场的高速发展，越来越多的自主品牌也相继争夺这块市场，上汽大通全新G10旗舰版就是这个大军中不可小觑的一员猛将。那么它在颜值、内饰、配置、空间以及动力系统上又会有怎样的表现呢，它能不能撼动合资MPV在细分市场中的霸主地位呢？
可能有些朋友对上汽大通这个品牌还不是最熟悉，上汽大通是上汽集团的全资子公司，主要致力于开发MPV、SUV、轻型客车、特种改装车等车型。而定位为中高级MPV车型的G10分为2.4L与2.0T两种动力系统共10款车型，售价从13.38万-26.98万元。那么它究竟是否具备挑战GL8和奥德赛的实力呢，让我们一起来看看全新G10旗舰版的表现吧。
外观对比：G10时尚动感/ GL8商务范浓/奥德赛低调沉稳
外观这东西真的是萝卜青菜各有所爱，谁都有自己所爱的审美。从整体外形来看，三车在外观设计上可谓大相径庭，上汽大通G10旗舰版的外观设计可以说在大气稳重与时尚动感之间找到了一个很好结合点，在三车中也较为时尚前卫，更能吸引眼球，融入了“胜利之翼”设计语言的让前脸看起来十分精致，立体感表现比较突出；相比之下，GL8的外形则粗犷了一些，稍显臃肿的体态加以大量的镀铬元素进行装饰，虽然看上去没以前那么古板，但是时尚度总是稍显不足；再来看奥德赛，新款奥德赛的诸多外观细节相比前两者都更加贴近日常生活，更低的底盘及更高的车身给人更加稳重、饱满的感觉。
全新G10旗舰版车头造型大气时尚，其宽幅的上进气格栅与两边的前大灯紧密相连，下进气格栅与两侧的雾灯边框过渡自然，沉稳而不失灵动。LED行车灯的加入，更有利于彰显身份；来看GL8，别克家族化的直瀑式中网看上去刚劲有力，使整车在时尚感方面稍有增强，可惜商务气息还是太浓郁；新款奥德赛的前脸显然是为了讨好国内的消费者而设计的，粗大的镀铬饰条和Logo格外显眼，美中不足的是小编觉得大灯造型过于犀利了。
全新G10旗舰版前大灯采用远近光分离式设计，前大灯的氙气光源在明亮的同时又保留了安全性。值得一提的是G10的雾灯，不仅搭配镀铬条时尚美观，更配有前驻车雷达探头，实用性更强；GL8的头部造型从扁长的直瀑式散热栅和大灯改为“浓眉大眼”，并采用三维立体led组合头灯，眼神更为犀利；新款奥德赛虽全系标配大灯高度调节，但不足的是仅为低配车型配置了全卤素大灯，中高配车型才配置了LED近光和卤素远光。
全新G10旗舰版的车身尺寸分别为5168×1980×1928mm，轴距为3198mm，在同级别里算的上是最庞大的了，这也是全新G10旗舰版更了解国人何谓“气派”的表现之一；与之相比，别克GL8则要小上一圈，虽然长度要优于G10，但是因为采用长头设计，轴距反而要短110mm，表现中规中矩；车身尺寸方面，奥德赛相比前两者毫无优势可言了。
全新G10旗舰版宽大的外后视镜可以让驾驶员捕捉到更多的后方视野，不仅集成了转向指示灯，且带有电加热以及盲区监测提醒功能；GL8的外后视镜集成侧转向灯，并且带有防炫目功能；奥德赛的后视镜同样集成侧转向灯并标配电动调节和折叠功能，但电加热功能只有顶配才有。
尊贵体验的一项指标，就是能够“智能”控制的绝不“动手”。全新G10旗舰版在国内中高端MPV车型中率先配备了双侧自动滑移门，每次上下车，只需轻轻地拉下滑移门把手，或者通过中控面板和遥控钥匙，就能自动打开关上，后排乘客基本不用动手，尊贵体验表现的淋漓尽致；而别克新GL8只在30万以上车型配置了单侧自动滑移门，2.4L车型则没有配备；新款奥德赛全系也采用了滑门式设计，这也是作为一款真正的MPV所必有的一点。
轮圈方面，上汽大通G10原厂搭配的马牌轮胎注重车辆高速行驶的稳定性，前后轮胎规格均为225/55 R18。与轮胎搭配的18英寸双色多辐式轮圈也只有配置最高的两款车型才会配备，非全尺寸备胎位于车尾底部，规格为215/70 R16；GL8采用7幅式17寸轮圈，旋压工艺拥有更好的强度与较轻的重量；奥德赛配备优科豪马Bluearth系列17寸轮圈，双色轮毂看起来动感十足，但与其商务的定位有些相悖。
全新G10旗舰版的车尾造型厚实稳重，与整车的设计风格相得益彰，其中“胜利之翼”的灵动后尾翼增添了运动性，底部的包围细节以及镀铬横条提升了精致感；GL8的车尾造型秉持了一贯的美式肌肉风格，中规中矩毫无亮点；奥德赛的尾部造型更加偏向稳重的商务风格，整体感觉有点像老款车型直接拉长，商务有余动感不足。来看车尾灯，三款车型的尾灯组尺寸都不小，且辨识度也很高。值得一提的是，全新G10旗舰版的双L型尾灯更加醒目，夜间辨识度更高。
小结：
如果说自主品牌前几年的车是在堆砌配置，那么近些年在车的细节上的确提升了不少。大通G10旗舰版车型就是一个很好的例子，从内到外都有明显的提升，样貌给人有种耳目一新的感觉，整体比例匀称，符合大部分国人以大为美的MPV审美标准。此外，自动氙气大灯、感应雨刷、前后驻车雷达、无钥匙进入等配置一应俱全，双侧电动移门、盲区监测以及全景影像的科技傍身，都很为这款全新G10旗舰版加分；别克GL8则可谓是熟悉的老朋友了，用现在的眼光审视它的外形，小编只能用成熟、稳重来形容，偏向商务车的定位使它显得有点老气；新款奥德赛采用了最新的家族化外观设计，前脸设计夸张，特别是大面积的镀铬进气格栅是整车的亮点，且要比上一代车型壮硕许多，可惜总感觉更适合家用，少了些行政范儿。从外观上来看，全新旗舰版G10为自主品牌打赢了翻身的漂亮一仗。
