推荐20T豪华版 别克全新君越购车导购
目前国内合资B级车流行“双车”战术,一个主打商务,一个主攻运动。不过,上汽通用的别克早就使用了这个战术,主打商务的君越就是个老家伙了,甚至有些媒体编辑还在校园里,它就开始服役了。这次全新换代的它,哪个配置最实惠呢?
2.0T别称为28T,不是第一次出现在别克家族的命名环节了。在排量税“照顾”下的涡轮增压在中国焕发了“第二春”。所以,上面介绍的2.0T车型并不算最实惠的车型。下面的顶配1.5T车型,甚至配置超过了28T精英型,让它成为最超值的推荐,也让28T精英沦为仅有动力没有配置的“裸男”。
在商务派人士面前,我们小年轻内心中的动力总是被老板和书记们抛在脑后的。所以,1.5T的顶配车型:20T豪华型,自然而然的成为了本次推荐中的赢家。配置没比28T中配的少多少,但是价格和税费都可以削减不少,真是要面子更要节省的公车,最合适的采购目标!
2014年9月12日
自家兄弟! 君越2.0T/3.0L V6实测对比 对于我们的首款长测车型别克君越,想必广大网友都已经非常熟悉了。在之前的文章中我们分别推出了这款车型的长测点滴、多媒体系统测试、养护等一系列文章。那么说完了这些日常使用的当中的小细节,今天我们来聊聊别克君越2.0T SIDI发动机与旗舰版本的3.0L SIDI V6发动机测试方面的对比报告。
●君越 2.0T SIDI 智享旗舰型
首先登场的是君越 2.0T SIDI 智享旗舰型,也就是搭载2.0T SIDI发动机当中的最高配车型。该车整备质量为1770kg,2.0T S...
查看全文>> 更多相关>>2016年7月15日
秉着多多益善原则 君越对比皇冠/金牛座 如果从日常使用的角度,一辆4.8米左右的三厢轿车——比如帕萨特、凯美瑞等,已经能够满足普通家庭的用车需求。不过中国有句古话,叫做多多益善。对于尺寸的需求衍生出了这样一类车型,它们长度在5米左右,大多数会超过5米,价格相比帕萨特等类似车型有一定幅度增长,而配置也变得更为丰富。本次选题中的三款车型均是这类产品,本着多多益善的原则,谁又会有更好的表现呢?
● 追求年轻化的外观
本次测试的三款车型为君越28T旗舰型(下文简称君越),官方售价33.98万元,皇冠2.0T尊享版(下文简...
查看全文>> 更多相关>>2022年5月13日
一次“跨级的较量”林肯Z对比别克君越 在当前一众豪华品牌中型车里,林肯Z是定价是最亲民的,25.28-34.08万的价格能够买到2.0T高功率+8AT的动力、极丰富的科技/豪华/舒适配置以及美式豪华设计,看起来十分诱惑。而如此定价,林肯Z的中/低配车型势必将抢占部分非豪华品牌合资中型车的市场。与林肯Z风格相近的别克君越正是直接对手之一,这一代君越的素质均衡全面,并已经打下了不错的口碑。一场美系品牌的“跨级较量”就此展开。
外观对比
对应不同年龄段和不同性格消费者的审美需求,林肯Z推出两种外观设计,i享和i酷。前者更注重豪华优...
查看全文>> 更多相关>>2013年1月8日
豪华版的美国大个子 别克君越全系导购
● 外观内饰:美国人果然是玩豪华的高手
别克君越的外观是由美国通用和上海泛亚合作设计的,因此这个大块头虽然带有明显的美系车标志但依然非常符合国内消费者的审美观。前脸除了直瀑式的中网采用了别克的家族特征外,其他的部分反倒是让小编觉得和雪佛兰的品牌特征非常相似,虽然足够硬朗但总感觉和柔和的别克中网有那么一点儿格格不入。
君越侧面线条的设计源于美国传统的肌肉车,腰线从车头开始下坠一直到后车门的位置突然一个转角上扬后收于车尾,让整部车的侧面虽然看上去大但却一点儿都不肥,反倒是给人一种...
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