奔驰S级小心 宝马新一代7系竞争力解析
宝马新一代7系于10月24日召开了上市发布会,其间,宝马相关高层高调喊出“开宝马,坐宝马”的口号。主持人撒贝宁调侃地说:“这个口号,谁先喊出来就算谁的”!调侃归调侃,现在回想,这一口号源自新7系在提升驾控感受的同时,对车内豪华程度进一步的演绎。可以说,全新7系在同级车中的竞争力明显提升。
说到选车,感性的老板们可以根据自己对品牌情怀,或是某些设计等因素就为奔驰S级、奥迪A8L、全新7系,亦或是捷豹XJ的其中之一买单,它们也完全都能满足你的商务需求。而就全面提升的新7系而言,在这些竞品中究竟有着怎样的竞争力?
宝马全新7系车型回顾:
全新7系启用了新的G11(标准轴距版)/G12(加长轴距版)底盘代号,与上代车一样,国内只有G12长轴距版车型。新7系最显著的设计变化在车头和车尾部分,新车采用开眼角式头灯造型,内部光源升级成LED,并可选装激光光源。同时,其“双肾”进气格栅也更大,并增加自动开闭功能。车尾相较现款车也更具动感。
全新7系采用以碳纤维为核心,辅以高强度钢和铝打造的复合车架。好处是在车身强度提升的前提下,减重130kg,车身重心也降低不少,减重对车辆的行驶、制动性能以及燃油经济性都提升。车身尺寸上,全新7系Li长宽高分别为5238mm/1902mm/1479mm,轴距3210mm,在车身长度上有所增加。
作为换代车,全新7系的内饰升级不像当初奔驰全新S级推出时那么惊艳,但也足以给人焕然一新的感觉。其在传承宝马内饰设计基因的同时,将内饰设计的更加年轻化,且在高档材质的运用上也毫不吝啬。新7系具备全新的i-Drive系统(首次采用触控屏设计,并且新增手势控制功能)、无线充电、香氛系统、全液晶仪表盘、抬头显示、全景摄像系统等科技配置,以及车道辅助、行人检测以及智能巡航系统等主动安全配置。
全新7系的乘坐空间自然不用担心,此外还可以选装Excutive lounge(行政舱)。选装之后的7系后排可以媲美飞机公务舱。特别是可折叠副驾驶座椅靠背,让7系行政旗舰的称谓更加名副其实。另外,在后排中央扶手位置有可拿起的功能控制PAD,可以控制除了驾驶员部分以外的所有功能,包括座椅按摩,同时BMW还加入了体感互动增加乐趣。
宝马全新7系先期引入的是搭载3.0T发动机的740Li及搭载4.4T发动机的750Li车型,740Li将成为新7系的主推车款。740Li的3.0T发动机代号为B58,最大功率240kW,最大扭矩450Nm。750Li搭载最大功率330kW,峰值扭矩650Nm的4.4L双涡轮增压发动机。传动系统搭配ZF8速手自一体变速箱。
2013年3月19日
定义豪华的样子 宝马7系Li对比奥迪A8L
论产品竞争力,显然奔驰要拿出新一代S级才能更吸引中国的消费者和抗衡对手们,但最快也要到今年年低有可能亮相,以奔驰引入中国市场的速度,估计也得明年才能在展厅看到。摆在消费者面前最难选择的剩下7系和A8L了,那么,宝马和奥迪,哪家最得中国消费者的心呢?
或许我们从销量上看出点端倪,去年(2012年)奥迪A8/S8,总计卖出了18,857辆,较2011年的12,430辆同比提升51.7%,而宝马只公布了2012年全部车型的总销量,共30.32万辆,当中并没有公布7系的销量。虽然没有实际数...
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宝马740Li/S300L/奥迪A8L/辉腾3.6对比 他们正如云端上空飞行的A380,身形巨大,气势逼人,坐拥当下各自车厂最尖端的科技、最讲究的工艺、最严谨的布局、最人性化的设计……能将所见所触都做到“最”好的旗舰产品。
云端之上是浩瀚的宇宙,能穿越大气层走向太空的人类可谓寥寥可数。如果将劳斯莱斯、宾利和迈巴赫,还有一些极尽奢华的定制型超级豪华轿车比做大气层外的宇宙产物,那么这次对比的四台豪华车就是最贴近大气层,在云端之上的奥林匹斯山的诸神们。
A380的商务舱
大,无疑是这个级别必不可少的基本元素,尤其在中国市场,越大越长才能彰显其身份...
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