小钢炮的碰撞 新Polo GTI对比嘉年华ST
●内饰对比
内饰方面,新Polo GTI采用了酷黑内饰与格纹镶拼座椅,配合红色缝线以及点缀在手刹按钮、换档护套边框等多处的银色镀铬装饰,随时激发驾驭热情。
嘉年华ST内饰设计及布局中规中矩,方向盘有充实的握感,直径更加粗壮,使用了打孔真皮材质进行包裹。车内最吸引的配置莫过于是RECARO运动座椅,不仅造型漂亮,而且还能提高驾驶乐趣。
中控方面,两车配备了简单的单碟CD及外接音源接口,均没有提供中控液晶屏分屏显示和GPS导航系统,嘉年华ST中控按键布局前卫,新POLO GTI则些许保守。
新Polo GTI采用了运动风方格镶拼座椅,经典的方格织布与真皮座椅的镶拼设计,缀以红色缝线,赛车气息十足。嘉年华ST出色的运动座椅,面料做工虽细腻与接触感舒适,但整体内饰设计不如新Polo GTI。
行李箱方面,新Polo GTI行李箱容积为250L,通过后排座椅比例放倒可扩充到952L;嘉年华ST行李箱容积无论是大小还是容积都要强于新Polo GTI,也能通过后排座椅按比例放倒增加空间,行李箱地板平整性方面不如新Polo GTI。
2011年8月6日
风云战 POLO/MG3/爱唯欧/新嘉年华对比 近来欧美系小车正当红,新POLO、MG3与爱唯欧加入战局,加上先前的新嘉年华,看谁能获得冠军。
性能
4款车型排量都介于1.4L与1.6L之间,都是传统的自然吸气直列4缸,新POLO并没有同步引进先进的1.2L涡轮增压,而是沿用旧有的16气门1.4L引擎。变速箱则从5MT、5速AMT到6AT,从传动效率上相对性能数据区别更大些。
提供测试的爱唯欧装备的是1.6L引擎,其账面的数据均强于其他3位对手,变速箱也是高级的6AT,日常驾驶时的动力表现最好,强劲的低扭表现在日常路面显得最为得心应...
查看全文>> 更多相关>>2012年10月29日
备受更多年轻人的追捧 新POLO购车导购 相信很多人都会憧憬在自己年轻的时候如果能买上一辆既能上赛道又能作为代步车的小钢炮作为自己的座驾,那该是一件多么美好的事情啊!而一提到小钢炮,很多人都会第一反应就是大众的高尔夫,不过高尔夫12万的起步价却并不是每个年轻人都能负担的起的。因此,价格相对更加低廉的大众Polo在国内反而受到了更多年轻人的追捧。下面,小编来帮各位读者分析一下,这款在年轻人中相当有人气的小车到底该怎么选。
● 大众Polo竞争力分析
在国内的运动型小车领域,经过这么多年的发酵,其竞争不可谓不激烈。也逼得福特、...
查看全文>> 更多相关>>2009年3月20日
同为08款 骐达与POLO劲情标配如何取舍 08款POLO和骐达都相继上市,两个厂家的做法如出一辙,都在现有车型的基础上进行了配置升级和改进了一些过去车型上的不足。例如骐达全系标配了雾灯和将后刹车改为碟刹,这一直是过去车友们诟病很多的地方。而POLO则将后座翻折的问题解决,即使是最低配的时尚版,后座也可以实现4/6分折。另外08款POLO1.4对于发动机功率的升级,也解决了POLO一直以来功率不够大的问题。它们之间的价格有一定差距,尺寸上也算不上同级别,但确实有着一定的共性,作为家用车来说,在它们之间徘徊也属于正常。 空间:骐达更实...
查看全文>> 更多相关>>2011年6月13日
德系之小钢炮 大众POLO对比斯柯达晶锐 这次我们选择了两款颇受年轻人喜爱的德系小钢炮车型——上海大众POLO与上海大众斯柯达晶锐。它们出自同一平台,加上相近的定价,难怪消费者总是喜欢将两者放在一起比较,到底谁更适合您?这确实是个纠结的问题。所以今天我们就来对比看看它们之间的具体差异,用事实来终结这个问题。
在身出同门的两款新车正式展开较量之前,我们先花上一点时间来说明一下什么是车辆的平台。 平台这一概念在汽车诞生初期还没有出现,最初汽车厂商生产的每款车型之间的联系并不明显,一旦该车型销量不济就会导致前期研发费用打水漂。为了尽可...
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