冷门间的对战 捷恩斯对比克莱斯勒300C

    现代汽车在国内中低端车型市场所获得的成功，一度使其想要向国际高端车市场进军。虽然自现代的第一代产品劳恩斯引入国内以来销量并不理想，第二代捷恩斯作为一款想要开拓豪华车市场的车型，已经能够看出现代的用心和实力。捷恩斯国际流行的车身设计，丰富全面的高端配置和并不落后于德系车的性能，使其成为除主流豪车以外的又一选择。

    克莱斯勒300C是一款拥有五十多年历史血统纯正的美式汽车，它囊括了美国车的宽大舒适和强劲动力，曾经一度引领大马力肌肉车的潮流。自从第十代克莱斯勒300在车型史中被命名为300C之后，北京戴姆勒-克莱斯勒将其引入国内，这款车才被大家所熟知。而现在的第十一代车型据介绍，是克莱斯勒公司投入10亿美金打造的其品牌史上最豪华的一款产品。

    捷恩斯在外观方面的设计，可以说非常的时尚前卫，这样的造型特质极为讨好年轻人。采用现代一直流行的“流体雕塑”设计理念，充满流线型的车身线条十分飘逸，相比起300C的更为年轻化。前脸的大幅六边形中网，精致中透着一种威严，正迎合了国人喜爱的“大嘴”式设计。侧面看上去整体线条干练有力，营造出轿跑车型的动感。车身后部采用豪华车流行的溜背式设计，加上小巧的扰流板，使其更加年轻有个性，充满运动气质。

    在外观方面，300C的前脸较上代车型更为精致，但依然饱满大气，透出一股浓郁的复古风格。素有“小宾利”之称的300C车身庞大，在车身尺寸上明显比捷恩斯略胜一筹，整体造型依然厚重敦实，配以醇黑色的车身，显得十分庄重。而车尾造型则非常有特点，尾灯的造型有种向美国“火箭车”时代致敬的情节，配以金属镀铬条和短小的车尾，视觉效果极佳。