继承与传承精神 雪佛兰赛欧新老款对比
动力对比:稳中求变
赛欧3换装了全新的动力总成,1.3L/1.5L两款自然吸气发动机,他们的最大功率分别为:103匹马力(76kW)/113匹马力(kW),峰值扭矩分别为:127N.m/141N.m(4000rpm)。相对老款车型有了一定的提升,驾驶起来轻松了一些,另外这台1.5L的发动机在0-100km/h加速成绩测试上还给了我们不小的惊喜。变速箱在换挡时也比老款更加顺滑,习惯开自动挡车型的朋友可能体会不出来,但是别着急,传闻上海通用雪佛兰正在规划赛欧3的自动挡车型,或许我们很快就可以见到他了!
配置对比:进步明显
赛欧3上市打出的宣传就是全系标配电动转向助力以及发动机自动启停系统这两项目前常见于中高级车型上面的配置。而在十多年前也同样是赛欧(那时还挂别克标)首次将双气囊、ABS带入到了这个级别车型当中,这之中多少有一些轮回的意味在里面。
赛欧3同十多年前的赛欧一样,把一些很少见的配置带到了小型车这个级别上,在这两个时代都扮演着先驱者的角色,我们对其改善人类生活的态度表示肯定,也希望雪佛兰,或者说是通用继续在配置方面对消费者“大方一些”,不要让消费者在配置上比较纠结。
赛欧的故事还将继续吗?
2010年7月23日
上海通用雪佛兰两厢赛欧 全系购车手册 新赛欧两厢已于6月1日在山东烟台上市。主打方正空间的新赛欧两厢,在强手云集的A级车市场如何博得自己生存的一席之地呢?如果选择新赛欧两厢哪款最适合您呢,请跟我们一起来看这一期的全系导购。其具体销售价格见下表:
1.2L手动温馨版
1.2L手动理想版
1.2LEMT理想版
56800元
61800元
66800元
外观:硬朗的线条 融入BOXY方型设计理念
新赛欧两厢的外观从正面看上去与先前推出的三厢版本并无二致,硬朗的线条使得这款小车颇有个性,整体设计风格...
查看全文>> 更多相关>>2010年6月13日
合资自主之争 新赛欧两厢对比长城炫丽 6万这个价位的小型车历来是自主品牌的天下,合资品牌的两厢车在新赛欧两厢车出来之前基本没有车型能下探到6万这个价位。新赛欧两厢顶着合资车的帽子杀入这个这个市场,无疑是对自主小车进行宣战。而其最新的外观和低廉的价格,加上打着“合资”的王牌,立即使新赛欧获得了很高的关注。同样长城炫丽在自主品牌中两厢车中也很具有代表型。这次对比,笔者选择了2010款 炫丽 1.3VVT 豪华型-冠军版(6.09万 成都同级别车型中排名第7)和2010款 赛欧两厢 1.2 SE MT 理想版(6.18万 成都同级别车...
查看全文>> 更多相关>>2013年5月15日
合资划算还是自主靠谱 新赛欧对比风云2 在5-6万元选车,雪佛兰新赛欧和奇瑞新风云2不谋而合,也成为众多消费者买车的纠结。赛欧是中国家用车开山元老级车型,无论是品牌知名度和消费者的认可方面都积累的充裕的口碑。奇瑞也是紧随赛欧之后,在中国家用市场打下一片天空的自主品牌,较高的性价比,借鉴大众技术,让奇瑞也很快立足中国家用市场。到底买合资划算,还是自主靠谱,对于消费者的纠结,今天我们为大家逐一解答。
纠结1:新赛欧和新风云2作为家庭用车,安全系数至关重要,能不能有效保障驾驶员及乘车人员的安全?
新赛欧全系标配前排双安全...
查看全文>> 更多相关>>2011年3月19日
凭什么卖那么好 赛欧对比三款自主车型 从老赛欧的10万元家用车的传奇,到新赛欧的屡创小型车月销量新高,似乎赛欧这个名字就一直与低价合资品牌家用车相关联。2011年2月份,雪佛兰新赛欧再次以11653台的单月销量成绩蝉联小型车销量榜首位,并且从实际情况来看,这个数字还有上升的空间。那么在同价位小车上,赛欧凭什么能卖的那么好?我们的自主品牌表现又如何呢?通过对比让我们一起来看一下吧!
一、车型介绍篇
◆ 雪佛兰赛欧 1.4L手动优逸版 厂商指导价:6.88万元 优惠幅度:5000元(含节能补贴)
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