擦出怎样的火花 迈腾3.0 V6对A6L TFSI
奥迪A6L,一款在中国凭借官车形象大红大紫了十多年的豪华品牌车型。入门级的2.0TFSI发动机拉低了入门门槛,也让众多的拥护者可以更容易的拥有它。迈腾,一款经过家族化打造变得商务大气的合资品牌B级车型。顶配搭载的3.0L V6动力作为车系中的亮点拉高了车型的定位。
一个凭借小排量涡轮增压发动机降低了入门门槛,一个凭借搭配大排量发动机拉高了车型定位,终端市场的相近售价也使得两款车必将擦出一些火花,那么是为了面子牺牲兜里的票子?还是省下一些票子换一点低调的奢华呢?
车型 |
迈腾 3.0L V6 |
A6L TFI 标准型 |
前照灯类型 |
氙气 |
氙气 |
前大灯自动开闭 |
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前照灯自动清洗功能 |
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前大灯延时关闭 |
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前大灯随动转向 |
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前照灯照射范围调整 |
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前雾灯 |
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- |
外观总结:
还是那句老话,外观的选择完全看个人喜好,有人喜欢迈腾的稳重、大气、内敛,就一定会有人喜欢A6L的时尚、动感、前卫。不过作为顶配的迈腾车型,前雾灯、大灯随动转向、大灯延时等功能的加入还是为其增加了一定的分数。
2012年7月18日
除动力不谈 新迈腾空间对比凯美瑞/508
前排储物空间总数对比:
丰田凯美瑞前排拥有7处的储物空间,以微弱的优势赢得的前排空间总数的对比。
而若要是比较储物的空间大小则是迈腾首当其冲,超大的储物空间可能轻松放置不少物品。
然而说到508,前排储物空间虽同为5个,但是可怜比较小,使得可用性略有折扣。
手套箱、扶手箱实用性对比:
凯美瑞中央扶手箱的空间非常的大,纵深极为出色,大瓶的矿泉水无论横放还是竖放都没问题,可以放置很多的物品。手套箱有阻尼设计,在打开手套箱后不会因重力...
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新迈腾1.8TSI尊贵型对比508 2.3L旗舰版 不知道是巧合还是有意约定,东风标致508和一汽-大众全新迈腾分别于7月上下旬上市,并分别把上市现场选择了杭州“日月争辉”的日和月。508是东风标致首款引进国产的中高级车,全新迈腾则是一汽-大众全新引进的垂直换代车型,由于这两款车从车型定位到车身尺寸、车内配置等有太多的接近之处,不仅消费者对它们格外关注,而且在过去的一段时间里,媒体也特别喜欢把这俩车放在一块,进行各种对比。
我正好接连参与了东风标致508和一汽-大众全新迈腾的试驾活动,接触了这两款车型后,我也觉得它们之间应该是有可比之处,...
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新款老款齐上阵! 新迈腾对比新帕萨特 大众这个曾经依托向中国引入桑塔纳,从而走出低谷,并迅速而崛起的德国厂商,对于中国市场却有着和其他国家不同的态度。通常一辆车型,在某代车型被换代车型取代后,就应该停产,被新一代的产品取代。而大众在中国却没有这样做,反而将老产品物尽其用,发挥余热,创造最大利润。相同车型却拥有很多不同的名字,也来源于此。
【老帕萨特B5,由欧版B5加长轴距而来】
截至新迈腾正式引入国内,大众在华销售的Passat车型已是五世同堂。为了区分它们,并赋予它们不同的市场定位,大众给它们取了不同的中文名字,让人...
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